La crescente complessità delle auto moderne non solo comporta vantaggi in termini di comfort e tecnologia, ma comporta anche rischi significativi.
Secondo il parlamentare del VVD Bart Groothuis, le automobili oggigiorno funzionano come “computer di guida” e questo le rende vulnerabili agli attacchi informatici e allo spionaggio. I sistemi digitali nei veicoli raccolgono continuamente dati e, se non adeguatamente protetti, possono essere facilmente violati o rilevati da malintenzionati. Ciò rappresenta una minaccia non solo per la privacy del proprietario, ma anche per la sicurezza del conducente e degli altri utenti della strada.
L’aumento dei veicoli connessi, che si basano su software e connessioni Internet, ha introdotto un nuovo tipo di minaccia. Le auto moderne sono spesso dotate di sensori, sistemi GPS e tecnologie di comunicazione integrate, rendendole potenziali bersagli per gli hacker che possono sfruttare questi sistemi per accedere a dati sensibili o addirittura prendere il controllo del veicolo. Groothuis sottolinea questi pericoli e sottolinea che è fondamentale che governi e produttori diano priorità alla sicurezza di queste tecnologie.
potenziale minaccia
Uno degli aspetti più preoccupanti che Groothuis solleva è la possibilità di spionaggio da parte di potenze straniere, in particolare della Cina. Groothuis sottolinea che paesi come la Cina hanno già adottato misure di vasta portata per limitare le tecnologie occidentali in aree sensibili, come le installazioni militari e gli edifici governativi. “I cinesi stessi sono tutt’altro che ingenui”, afferma Groothuis. Si riferisce alla politica cinese di vietare le auto Tesla e altri marchi occidentali, ad esempio, dalle basi militari e dai ministeri, per paura di spionaggio. Groothuis suggerisce che i paesi occidentali dovrebbero adottare un approccio simile per proteggersi da potenziali minacce.
"Quello che gli stessi cinesi stanno facendo in Polonia è dire che Tesla e tutti i tipi di prodotti occidentali non sono benvenuti nelle installazioni militari o non sono benvenuti nei ministeri cinesi", dice Groothuis. Sottolinea che questo è un chiaro esempio di come un paese cerca di proteggersi dalle interferenze straniere. “I nostri prodotti Nokia ed Ericsson non sono i benvenuti nelle loro infrastrutture di telecomunicazioni. E penso che dovremmo rispecchiarlo. Allora i tuoi prodotti non sono i benvenuti sul nostro mercato. Si stanno disconnettendo da noi. E tutto ciò che facciamo è rispecchiarlo.

Tuttavia, secondo Groothuis, non si tratta solo di interessi economici o di protezionismo, ma soprattutto di sicurezza nazionale. È preoccupato per la dipendenza da tecnologie straniere e per le possibili conseguenze se queste vengono utilizzate in modo improprio per lo spionaggio o altri scopi dannosi. “Ciò dimostra rapidamente cos’è il protezionismo economico e cosa significa la vera sicurezza nazionale”, avverte.
Secondo Groothuis, la minaccia di interferenze straniere è particolarmente preoccupante perché le auto moderne non dipendono solo dalla tecnologia occidentale, ma anche da produttori e fornitori di software stranieri. Chiede norme e misure più rigorose per garantire che le informazioni sensibili raccolte dalle auto rimangano sicure e non cadano nelle mani di malintenzionati o stati ostili.
tritato
L'appello di Groothuis arriva in un momento in cui sempre più paesi stanno prendendo coscienza dei rischi dello spionaggio digitale e degli attacchi informatici. In passato si sono verificati diversi casi in cui i sistemi automobilistici sono stati violati da remoto, sollevando preoccupazioni sulla sicurezza dei conducenti e dei loro passeggeri. Inoltre, in tutto il mondo vengono espresse crescenti preoccupazioni riguardo all’influenza della Cina sulle infrastrutture critiche, come le telecomunicazioni e i trasporti.
L'appello di Groothuis per un approccio più rigoroso e una politica speculare con paesi come la Cina è in linea con la più ampia discussione sulla protezione degli interessi nazionali e le crescenti preoccupazioni sulla dipendenza dalle tecnologie straniere. L’equilibrio tra cooperazione economica e sicurezza nazionale sta diventando sempre più difficile da mantenere, soprattutto in un mondo in cui tecnologie come quelle delle automobili moderne sono sempre più intrecciate con le tensioni geopolitiche.