Da domani l'azienda fiamminga di trasporto pubblico De Lijn apporterà importanti modifiche alla sua rete.
Ciò segna la fase finale dell’ambizioso piano di base per l’accessibilità, che si concentra su un trasporto pubblico più efficiente e orientato alla domanda. Allo stesso tempo, si stanno apportando alcune modifiche a causa della carenza di autisti e autobus. I cambiamenti hanno un impatto su diverse regioni dei trasporti, tra cui Lovanio, Mechelen, Vlaamse Rand, Kempen e Anversa.
Ristrutturando circa il 10% della rete, De Lijn spera di adattare meglio i propri servizi alle esigenze dei viaggiatori. Nuove linee, percorsi modificati, frequenze più elevate e una numerazione più logica delle linee dovrebbero rendere il trasporto pubblico più attraente.
puntare sull’efficienza
Uno dei principi più importanti della rete rinnovata è l’efficienza. Ottimizzando i percorsi e concentrandosi maggiormente su quelli con una domanda elevata, De Lijn vuole rendere i trasporti più accessibili e facili da usare. Ad esempio, la vecchia linea 136 verrà ora chiamata linea R36 (Groot-Bijgaarden – Alsemberg). Qui il percorso non cambierà, ma verranno aggiunti altri viaggi. La frequenza sarà aumentata, soprattutto il sabato, con un autobus ogni 15 minuti tra Dilbeek, Bruxelles-Zuid e Alsemberg.
Anche gli orari avranno maggiore flessibilità. Ad esempio, gli autobus partono prima la domenica e passano più a lungo la sera.
Trasporto flessibile
Nelle aree con una domanda di trasporto inferiore, De Lijn si concentra maggiormente sul trasporto flessibile. Questo sistema basato sulla domanda, in cui i viaggiatori possono prenotare un autobus su richiesta, viene ampliato nel Kempen e in regioni come Kortenberg-Bertem. Allo stesso tempo, le regioni flessibili esistenti vengono rafforzate per soddisfare la crescente domanda.
A Oudenaarde inizierà un servizio flessibile notturno il venerdì e il sabato sera. I viaggiatori possono utilizzare opzioni di trasporto flessibili che si collegano alle fermate esistenti delle linee regolari di autobus per un massimo di 1.30 ore. Nell'Hageland vengono impiegati ulteriori furgoni e gli orari di servizio la domenica e nei giorni festivi vengono notevolmente prolungati.

Per rendere la rete più accessibile, treno, tram e autobus sono meglio coordinati. Ad esempio, nuove linee come la 20 e la 21 collegano le stazioni di Lovanio e Mechelen tramite la Mechelsesteenweg (N26), con frequenti opzioni di cambio. Grazie all'orario coordinato, i viaggiatori tra Herent e Lovanio possono contare su un autobus ogni 15 minuti.
Anche la numerazione delle righe diventa più chiara. Le linee urbane ad alta frequenza ricevono una sola cifra, le linee regionali due cifre e le linee funzionali tre cifre. Le linee espresse sono indicate dalla lettera X, mentre le linee notturne sono riconoscibili dalla lettera N.
Un esempio di ciò è la linea 18b (Anversa Groenplaats – Aartselaar – Rumst), che ora circolerà con il numero 181. Qui sia l'itinerario che gli orari rimangono invariati.
communicatie
Da novembre De Lijn ha comunicato intensamente i cambiamenti. I viaggiatori possono controllare il proprio percorso e scoprire nuove opzioni tramite il sito Web e l'app. Alle fermate sono stati affissi manifesti informativi e i comuni hanno informato i viaggiatori attraverso i propri canali.
L'azienda dei trasporti pubblici sottolinea che gli adeguamenti saranno valutati continuamente. In caso di problemi imprevisti o di ulteriore ottimizzazione, De Lijn apporterà eventuali modifiche.
Con questa fase finale di accessibilità di base, De Lijn compie un passo importante verso un trasporto pubblico più moderno e flessibile che meglio risponda alle esigenze del viaggiatore.