Nyheter om mobilitet, luftfart, taxi og offentlig transport

våre sørlige naboer

  • P+R, du kan overføre til offentlig transport

    Alle som kommer med bil rundt Antwerpen har sikkert allerede sett dem langs Antwerpen-ringen. Store P+R-bygninger bør oppmuntre besøkende og shoppere til å parkere der og deretter bruke den sammenhengende kollektivtransporten for å bevege seg inn i sentrum. Likevel var Park-and-rides bekymret nesten tomme en stund, men nederlandske shoppingfolk begynner nå å se poenget.

    Det er for tiden 9 P+R-er i og rundt Antwerpen. Kommer du til Antwerpen for litt lenger tid for å jobbe, handle eller for et turistbesøk? Da kan du parkere bilen din enkelt og billig ved en av park- og rideturene (P+R) i utkanten av byen. Ved P+R bytter du til trikk, buss eller sykkel for rask forbindelse til sentrum. Forresten, alle P+R-er er utenfor sone med lav utslipp i Antwerpen.

    «Politiet i Antwerpen ba deg om å la bilen stå ved Park & ​​Ride-sonene i utkanten av byen, for å fortsette reisen dit via offentlig transport. ”

    venstre bredd

    Siden 17. januar 2022 har ny P+R på Linkeroever åpnet. Det imponerende bygget har 1.500 plasser og skal bidra til å avlaste trafikken på veiene i Antwerpens vestkant. Du kan overføre til offentlig transport, delte systemer eller sykkel for å fortsette mot Antwerpen sentrum. Du kan også tegne et abonnement for 25 euro per måned eller 300 euro per år. Betal i betalingsautomat på stedet eller bestill og betal din plass online på forhånd.

    Likevel kan infrastrukturen og den sammenhengende kollektivtransporten fortsatt forbedres. Heldigvis var P+R-bygningene ennå ikke fullt ut tatt i bruk. I de siste ukene, da nederlenderne kom massevis til Antwerpen under deres nedstengning, ifølge De Lijn, kunne knapt flere trikker og busser brukes til å bringe reisende fra disse Park & ​​Ride-sonene til byen. 

    Tre trikkelinjer

    Den nye holdeplassen 'P+R Linkeroever' ved det splitter nye parkeringsbygget vil derfor betjenes av de tre trikkelinjene 3, 5 og 9. Holdeplassen P+R Linkeroever vil derfor ha en frekvens på 18 trikker i timen. I rushtiden er det tallet enda mer enn 22 i timen. Alle som vil til Antwerpen sentrum kan nå enkelt parkere bilen i den nye P&R. Det er ingen mangel på parkeringsplass, og kostnaden er kun 1 euro per dag. I nærheten av parkeringsbygningen, ta trikk 3, 5 eller 9 ved den nye holdeplassen 'P&R Linkeroever' i retning av sentrum, og du vil være i sentrum på kort tid: på 10 minutter kjører du til Groenplaats og på 15 minutter til sentralstasjonen.

    Les også: Omtegning av trikkenettet i Antwerpen utsettes


Sektor inni

  • TOMP API kan ikke lenger ignoreres innen mobilitet

    Den nyeste Dragonfly TOMP API versjon 1.3.0 setter standarden for integrasjon mellom MaaS-leverandører, transportoperatører, organisasjoner og myndigheter. TOMP-WG har nøye overvåket kompatibiliteten med den forrige versjonen med denne utgivelsen, og sikrer at den tidligere valgte veien for selskaper å koble sammen forblir operativ.

    De siste månedene har arbeidsgruppen lagt ned mye arbeid i å samkjøre ytterligere med MaaS-økosystemet for å øke interoperabiliteten. Resultatene er imponerende. Med den siste TOMP API-versjonen ble det gjort noen oppgraderinger til TOMP API for å muliggjøre utveksling av verifiserbar informasjon fra sluttbrukere som bruker blokkjeden. I en IKT-verden der standarder er dagens orden, har TOMP API blitt et umiskjennelig ledd for mange integrasjonspartnere. 

    Verktøy

    Når du reiser på MaaS-veien, bruker du vanligvis tjenester som de forskjellige operatørene tilbyr. Noen ganger kan du trenge andre ting knyttet til eierskap som en hjelm på en rask sykkel. Og da oppstår spørsmålet: er TOMP API i stand til å inkludere disse "tilleggene" eller "verktøyene i prosessen på en generisk måte? Frem til gjeldende versjon 1.2.0 var svaret nei. Men i den nyeste versjonen kommer de til å legge til rette for tillegg som en integrert del av TOMP API. Den nåværende måten å planlegge og bestille på er utvidet for å lette tilleggsprogrammer. Utvidelsen påvirker også leveringen av generell informasjon og betalingsinformasjon

    GOFS-prosjektet

    Innenfor GOFS-prosjektet startet arbeidsgruppen samarbeid med GTFS. Dette prosjektet ledes av MobilityData og har som mål å sette en standard for mobilitetsverdenen. Medlemmene er sentrale aktører i mobilitetsbransjen som vet at allment aksepterte datastandarder gjør det lettere for reisende å finne, forstå, betale for og bruke transportalternativer som offentlig transport, delt mobilitet eller offentlig transport.

    Noen ganger kan du trenge andre ting knyttet til besittelse, for eksempel en hjelm

    Kompatibilitet

    Det ser ut til at det å legge til tilleggsutstyr påvirker operatørinformasjon, planlegging og endepunkter for utførelse av tur. Dette inkluderer mange av byggesteinene til TOMP API. Heldigvis er dette ikke-brytende utvidelser. Dette betyr at en 1.3.0-implementering skal kunne håndtere en melding fra en 1.2.0-implementering uten tekniske problemer eller komplikasjoner. Motsatt bør kommunikasjonen med en nyere implementer også være sømløs, men de nylig introduserte konseptene kan selvsagt ikke håndteres ennå.

    Om TOMP

    TOMP-WG er et samarbeidsinitiativ for å lage et standard API for teknisk kommunikasjon mellom transportoperatører og MaaS-leverandører innen MaaS-økosystemet ved hjelp av et API (Applicable Programming Interface). TOMP API er en åpen standard og er utviklet i arbeidsgruppen med offentlige og private parter. Deltakerne blir tilrettelagt av departementet for infrastruktur og vannforvaltning.

    Les også: TOMP må avslutte spaghetti av forbindelser

    API

Elektrisk transport

Pitane Blue Plus

Drosje og målgruppetransport

Cabman programvareoppdatering 2.4 for BCT

Programvareoppdateringen 2.4 for BCT er tilgjengelig umiddelbart. Etter at Tilburg-selskapet fikk offisiell godkjenning fra RDW forrige måned, kunne de...

Estimert transportør går over koden VVR

Transport av personer som bruker rullestol skal selvsagt skje trygt. Sjåførens avveining eller trygg transport for passasjeren hans...

Å investere i hydrogen er ingen garanti for suksess

Dommeren har avsagt dom i en sak som ble reist mot Haag kommune fordi den hadde utelukket hydrogen i et anbud. Den...

Sektorprotokoller for trygg helsevesen og drosjetransport

Siden korona-pandemien er det iverksatt tiltak mot koronaviruset innen helsetransport og studenttransport og taxitransport for forbrukere og bedrifter. For å holde dette trygt...

MRC starter WMO-transport i Amstelveen og Aalsmeer

Etter måneder med forberedelser vil MRC starte med WMO-transport i Amstelveen og Aalsmeer. Fra og med nyttår vil transporten bli utført av en...

Flandern i dag

Turisme

Pitane Blue nyhetsbrev
Følg oss på Instagram også

Politikk og mobilitet

Reise og trafikk

Sektor nyheter

Fil Uber