For skoletransport utstedes taxitransport i samsvar med europeisk anbud. Det som er slående i alle disse anbudene, er verdien som ble tildelt ved tildeling av bærekraftfaktoren. Heldigvis plasserer kommunene fremdeles kvalitet og kommunikasjon foran bærekraft.
Heldigvis ser vi ofte at ting går bra i praksis
I praksis går ikke gjennomføringen av studenttransport alltid som ønsket. Det er viktig å gi kvalitet en god plass i anbudsspesifikasjonene slik at den kan håndteres effektivt. Noen eksempler er den maksimale reisetiden til eleven i anbudskravplanen og konsekvensene av manglende oppfyllelse av kravene til transportøren. Kvaliteten på god planlegging er avgjørende.
Elevene trenger ofte en viss stabilitet.
Erfaringen har vist at det ikke alltid er mulig for transportører å distribuere en vanlig sjåfør for en rute. Forsøk derfor som klient maksimalt to faste eller faste grupper av sjåfører. I tillegg har en fast hentetid og et fast sted i kjøretøyet en positiv innvirkning på studenters oppførsel.
“Jeg vil ha en sjåfør jeg kjenner: det får meg til å føle meg mer komfortabel. Jeg tåler ikke endringer. Rullestolen min var ikke ordentlig sikret. Jeg var spent hele turen. ”
Sjåføren må kunne takle elevene og foreldrene godt. Mange klager dreier seg om hvordan elevene og foreldrene har blitt behandlet av sjåføren.
Sårbare målgrupper krever høy sikkerhetsstandard
Studenttransport er mye brukt av vanligvis svært utsatte målgrupper. Det er derfor viktig at transporten ikke bare er av god kvalitet, men også at en høy sikkerhetsstandard blir anvendt. Sikkerhet er først og fremst en oppgave for transportøren og enhver rullestolleverandør. Åpenbart må en transportør oppfylle alle lovkrav om transport.
Mange klager har å gjøre med punktlighet og reisetid. På den ene siden skyldes denne misnøyen de rammer som er satt av kommunen, noe som betyr at transportøren har en viss margin rundt avtalte tider. Disse marginene må være tydelige for alle, også foreldrene.
