Nå vet alle allerede hva Uber er, selv om du aldri bruker taxi. Uber har grundig ryddet opp i taxinæringen og har fått terreng siden den ble grunnlagt i 2009. 

Nederland har få alternativer til den 'normale' drosjen, men i andre land er det alternativer til Uber. Gjesteblogger Milly av Techgirl gikk for å undersøke.

Lyft er Ubers største rival i USA. Begge selskapene har lignende smarttelefonapper, og begge appene gjør det enkelt og raskt å bestille en tur. De belaster også omtrent de samme prisene. Noen forskjeller: Uber gir deg en estimert ankomsttid før du bestiller tur, med Lyft må du først be om en tur. 

Med Lyft kan passasjerer legge til et stopp langs ruten, noe som ikke er mulig med Uber. Men mens Lyft opererer i USA og Canada, kan du 'uber' i USA, Canada, Europa, Sentral- og Sør-Amerika, Afrika, Asia, Australia og New Zealand.

Lyft ser ut til å prioritere vekst i Nord-Amerika fremfor internasjonal ekspansjon, men det bør ikke være noen overraskelse om den snart vil være tilgjengelig i Europa. Synes det er nyttig for deg å hente vennene dine på vei under en kveldstur eller hente bestillingen din på PostNL-punktet på vei et sted. Ta det med!

Andre alternativer etter land.

• 99app.com er veldig populær i Brasil.
• Didi Chuxing kalles ofte "Uber of China". Til stede i 400 byer over hele landet, ser det ut til at selskapet utvider seg utenfor Kina.
• får tilbyr taxitjenester i Israel, Russland og London, samt på Manhattan.
• Gripe er allment tilgjengelig i Sørøst-Asia, med mer enn 75.000 4 sjåfører og nesten XNUMX millioner brukere i Indonesia, Malaysia, Filippinene, Singapore, Thailand og Vietnam.
• MyTaxi (Gratis nå) er basert i Tyskland og tilgjengelig i 9 europeiske land: Tyskland, Spania, Portugal, Irland, Italia, Svensken, Storbritannia, Polen og Østerrike. Med MyTaxi kan du bestille drosjer via en nettleser eller appen.
• Lecab er en drosjetjeneste i (oui oui) Frankrike. Praktisk for de stedene hvor Uber ikke er tilgjengelig.

Om TechGirl.nl.

I 2012 ble TechGirl.nl grunnlagt av Anke Horstman. Nettstedet har siden vokst til det mest aktive og ledende teknologisiden for kvinner i Nederland.

Les også: Drosjemarkedet fungerer ennå ikke tjue år etter liberalisering