Byer er under økende press for å redusere lokale utslipp i sentrum. Elektrisk mobilitet må gi sitt eget positive bidrag til globale CO2-utslipp. I tillegg til forskjellige teknologier med lav utslipp, er den elektriske batteridrevet en av de mest effektive teknologiene som er tilgjengelige for å nå disse målene. 

Siden bruken av batteridrevne kjøretøy bringer en rekke nyvinninger i driften av kjøretøyet og energiforsyningen, har MAN satt seg som mål å hjelpe sine kunder - det vil si flåteoperatører - på vei mot elektromobilitet.

Hinder på vei til en e-mobil by.

Stefan Sahlmann er sjef for MAN Transport Solutions og rådgiver byer om utrulling av elektrisk mobilitet. Innovasjon Origins, en uavhengig journalistikkplattform som fokuserer på innovasjon, innovasjonsøkonomien og menneskene bak den, spurte hvor de viktigste hindringene er for kommunene og hvorfor en lastebilprodusent hjelper byer.

"Under de rådende omstendighetene, trenger jeg å vite hva det spesifikke drivstofforbruket og derfor rekkevidden er. Klima, topografi, kjøretøybruk, trafikktetthet, etc. er alle en del av dette. Bare på dette grunnlaget kan det utarbeides et utrullingskonsept og en ruteplan. Og det danner grunnlaget for riktig ladestrategi. Den svarer på spørsmål som: Når skal jeg lade kjøretøyene mine og hvor og med hvor mye strøm og hvilken energikilde skal jeg gjøre tilgjengelig?

E-scootere, velomobiler eller e-cargo sykler.

Mobilitet i byer endrer seg dramatisk. Nye transportmåter og deres intelligente nettverk vil spille en viktig rolle i dette. Fokuset er på effektiviteten og bærekraften til det totale systemet og evnen til å møte den økende etterspørselen etter mobilitet. Alle disse nye mobilitetskonseptene gir sitt eget bidrag i tillegg til eksisterende transportkonsepter som buss og tog.

Les også: Achmea slutter seg til Partners for Automated Vehicle Education