Ifølge ulike medier har PSA-styret allerede gått med på en fusjonsplan, og Fiat Chrysler-styret har ennå ikke bestemt seg for det. Planen er at aksjonærene i de to partene hver skal erverve 50 prosent av aksjene i den sammenslåtte enheten. PSA-administrerende direktør Carlos Tavares må lede kombinasjonen. Den franske regjeringen er en av de største aksjonærene i PSA.
En talsmann for regjeringen sa i dag å overvåke utviklingen rundt fusjonen, også med tanke på innvirkningen på arbeidsplasser. Men ifølge talspersonen er en større PSA "til syvende og sist den beste måten å beskytte arbeidsplasser".
Hvis fusjonsplanene lykkes, vil et selskap som lager 8,7 millioner biler årlig være 45 milliarder euro på børsen, noe som gjør det til det fjerde største i verden. FCA var fortsatt i samtaler med Renault-Nissan om en sammenslåing frem til juni i år. Det prosjektet mislyktes, og Fiat Chrysler forklarte at politikk i Frankrike gikk imot sammenslåingen. Den franske staten er 15 prosent aksjonær i Renault.
å slå seg sammen kan føre til jobbtap
Fiat Chrysler inkluderer merkene Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge og RAM. I følge Wall Street Journal lå initiativet til fusjonssamtalene med PSA. Ifølge FD kan sammenslåing av krefter gjennom fusjonen, spesielt på grunn av overlappingen i Europa, føre til betydelige tap av arbeidsplasser. Det vil føre til mye fransk politisk uro.
Den amerikanske regjeringen er sannsynligvis også på tauene, fordi Peugeot med Dongfeng også har en stor kinesisk aksjonær. USA og Kina har vært engasjert i en voldelig handelskrig i halvannet år. Chrysler, som fusjonerte med Fiat i 2014, er fremdeles blant Big Three fra bilbyen Detroit.
