Dette fremgår av Schiphols håndhevingsrapport for perioden 1. november 2018 til 30. april 2019, som ble sendt til Representantenes hus. I dette brevet melder ILT at Schiphol, Air Traffic Control Nederland (LVNL) og flyselskapene forholder seg til sikkerhets- og miljøstandardene som gjelder for flyplassen.

Flere komponenter er beskrevet i halvårsoversikten over håndheving rundt Schiphol. Fra 1. november 2018 gjelder en standard på maksimalt 32.000 XNUMX kommersielle nattflyvninger per bruksår. Forventningen er at flyplassen forblir der ved utgangen av driftsåret.

Kaagbaan og Polderbaan har avgangsruter for natten. To flyselskaper har mottatt et advarselsbrev fra ILT fordi de avvek fra sin avgangsrute for overnatting uten gyldig grunn. Et slikt varselbrev er vanligvis tilstrekkelig effektivt til å forhindre nye brudd på avtaler og miljøstandarder.

I driftsåret 2018 hadde LVNL en ulovlig nattlanding på Kaagbaan-rullebanen fra nordøstlig retning. I tilknytning til dette har ILT startet en prosedyre for å ilegge LVNL en administrativ bot.

Korrigerende diskusjoner har blitt holdt med fem av de seks flyselskapene som allerede hadde blitt kontaktet av ILT i 2018 for misbruk av spilleautomater, med positive resultater, for å forbedre samsvar å forbedre. Det sjette flyselskapet, som har mottatt advarsel fra ILT, er ikke lenger aktivt på Schiphol. I tillegg har to andre flyselskap fått en advarsel fra ILT. Forbedringstiltak som svar på advarselen pågår fortsatt hos disse flyselskapene.

ILT har gjennomført en årsaksanalyse etter støystandardoverskridelser ved håndhevingspunkter i driftsåret 2018. ILT har på bakgrunn av denne årsaksanalysen vurdert at alle overskridelser er et resultat av flyging i henhold til reglene i de nye Schiphol-standardene og håndhevingssystem (NNHS). ILT har i forbindelse med dette ikke pålagt luftfartssektoren noen tiltak.

Les også: Schiphol kan begynne å vokse igjen på en begrenset måte fra 2021