GTL svarte umiddelbart med en pressemelding om at den har tatt avstand fra forespørselen fra mange drosjesjåfører som krever stopp i drosjenæringen. Landsforbundet for taxisektoren GTL motsier Brussel-kollektivet av taxisjåfører og gjør det klart at det for deres del ikke er krav om å få taxisjåførens aktiviteter stoppet av regjeringen.
I en tidligere rapport kunngjorde Collective of Taxi-sjåfører og fagforeningen ACV-Transcom at det er et krav fra drosjesektoren i Brussel om å stoppe aktivitetene. Det er opptil 80 prosent mindre arbeid, hygieneforskriftene kan ikke overholdes og spesielt de selvstendig næringsdrivende sjåførene lider under situasjonen, høres det ut.
GTL motsier dette og understreker at mange selskaper ikke krever dette tiltaket i dag.
"Arbeidsgiverorganisasjonen er klar over de mange frustrasjonene, på grunn av det svært lave aktivitetsnivået og risikoen som sjåførene har på grunn av den vanskelige tilgangen til verneutstyr som desinfiserende gel, hansker og masker," sa GTL.
Transporttilbudet bør derfor fortsette å være garantert for visse viktige sektorer som flyplasser, sykehus og helsepersonell eller ansatte i kollektivselskaper. Det er nettopp derfor det fortsatt forventes innsats fra regjeringen for å bistå taxisektoren i disse vanskelige tider.
"Vi forventer at ekstra støtte fra regjeringen vil fortsette å tilby disse tjenestene på en kostnadseffektiv og sikker måte, samtidig som vi understreker at selvstendig næringsdrivende drosjesjåfører som ønsker å gjøre det allerede kan slutte å operere i dag og stole på pandemien for å motta statlig støtte", sa GTL.
Arbeidsgiverorganisasjonen mener at drosjen er en offentlig tjeneste. Imidlertid ser regjeringen dette annerledes og har ikke plassert sektoren på listen over viktige yrker. Spørsmålet er hvilket offentlig verktøy som serveres her?
