Da vi snakket mye om TOMP API for å gi MaaS et munnstykke, kom jammeren COVID-19 fra en uventet kilde. En pandemi som nå forårsaker en treg økonomi som vil hindre normal forretningsdrift i den kommende perioden. Til tross for alle gode intensjoner Fra MaaS-leverandører vil selskaper måtte tilpasse visjonen om å tilby mobilitetstjenester i stor skala. 

Andre prioriteringer er dagens orden innen europeiske kollektiv-, buss- og drosjeselskaper som blir hardt rammet. Å plukke opp MaaS-ledningen er langt borte så langt som alle disse selskapene fortsatt er arbeider med MaaS-prosjekter. Imidlertid er det også tegn på at denne krisen kan være et godt tidspunkt å være ekstra oppmerksom på en annen form for reise, arbeid og ferie. Omfavne kanskje MaaS?

begrense skader og bidra til den nye mobiliteten

Det vil avhenge av de forskjellige MaaS-prosjektgruppene hvor raskt justeringer gjøres. Bransjeforeninger og initiativ som MaaS Lab, et initiativ fra KNV, er forpliktet til denne nye mobiliteten. Hvis møter med den kjente komposisjonen ikke kan det, kan videokonferanser være et alternativ. Det er viktig for alle disse MaaS-prosjektgruppene at alt begynner å bevege seg igjen etter denne uønskede stillstanden og deretter fortsette å bevege seg. Det er nå et poeng å begrense skaden og tenke på den nye mobiliteten, selv om MaaS snart vil se annerledes ut enn de originale konstruksjonsskissene.

Halvannen meter økonomi kjører alle inn i bilen

For øyeblikket gjennomføres det forsøk for å bestemme reiseatferd i togsett der grønne og røde klistremerker bestemmer hvor du skal sitte. Den nye halvannen meter store økonomien vil snart kjøre alle tilbake i bilen fordi sikkerheten om et sete i offentlig transport for øyeblikket er langt borte. På europeisk skala er virkningen av koronakrisen så stor at mobilitet, kanskje tvunget av nye forskrifter, økonomiske skader og skyhøye lån, vil bli tolket annerledes.

hjelpe små bedrifter til å overleve

Frankrike er et av de europeiske landene som er mest rammet av koronaviruset. 6. april var antallet tilfeller av COVID-19 i Frankrike nesten 70.000 8.000 og dødsfallene var mer enn 17 14. President Macron utstedte et XNUMX-dagers nasjonalt forbud XNUMX. mars, og statsminister Edward Philip forlenget forbudet. Frankrike iverksatte nødtiltak for å hjelpe små bedrifter å overleve.

aldrende befolkning og folkehelseproblemer

Italia har vært et av de hardest rammede landene siden første dag, med ekstremt høye dødeligheter. En aldrende befolkning og folkehelseproblemer øker effekten av COVID-19 på Italia. 22. mars beordret landet nedleggelse av alle ikke-strategiske selskaper for å dempe spredningen av sykdommen. I løpet av denne perioden vil bare de selskapene som anses som kritiske for å opprettholde landets forsyningskjede fortsette å operere. Supermarkeder, apotek, banktjenester og andre offentlige tjenester (som transport) er fortsatt åpne.

helsevesen i verdensklasse

Tyskland er den største økonomien i Europa og har et offentlig helsevesen i verdensklasse. 6. april var antallet personer smittet med COVID-19 i Tyskland mer enn 90.000 XNUMX, men dødsraten i landet er mye lavere enn i nabolandene. Nøkkelen til den lave dødsraten i Tyskland er en tidlig diagnose, da den kan forhindre spredning av sykdommen.

innvirkning på landets økonomi

I Spania ble det første koronaviruset diagnostisert 1. februar, men antallet nye infeksjoner økte i begynnelsen av mars. Landet ble blokkert 14. mars. Bare grunnleggende butikker og apotek er åpne, skoler, museer, biblioteker, hoteller og restauranter er stengt og sports- og kulturaktiviteter er forbudt. Den globale helsemessige nødsituasjonen forårsaket av koronaviruset og advarselsstaten kunngjort av Spania vil ha store konsekvenser for landets økonomi.

problemer med testnøyaktighet

Den russiske regjeringen rapporterte den største økningen i COVID-19 per dag i begynnelsen av april siden Russland begynte å overvåke sykdommen. Mens regjeringskritikere hevder at det faktiske antallet er mye høyere enn offisielt kalt, på grunn av problemer med testens omfang og nøyaktighet, epidemi også svært betydelige konsekvenser for den russiske turistnæringen. 

Les også: Går MaaS tilbake til tegnebrettet etter koronakrisen?