Central Planning Bureau tar også hensyn til en økonomisk lavkonjunktur og gründere i Lage Weide forretningspark. Trafikkork er ikke det første som kommer opp i tankene i disse dager. Likevel ønsker Lage Weide nå å sette sammen en handlingspakke for å forbedre tilgjengeligheten til nettstedet på en bærekraftig måte og investere i bærekraftig sykkeltrafikk.
Tross alt er det ventet at trafikken vil fortsette å øke sterkt etter lavkonjunkturen. Og mer enn 40 prosent av biltrafikken som er bestemt til Lage Weide, kommer fra en radius på 5 kilometer rundt forretningsparken. Det er en god sykkelavstand, og det er derfor tiden nå er inne for å la ansatte i selskaper på Lage Weide ta sykkelen. Det er en av konklusjonene som næringslivet knytter til en studie som Strukton utførte på vegne av stiftelsen Park Management Lage Weide.
angrepsplan for vitalitet i forretningsparken
Forskningsrapporten gir anbefalinger for tre sammenhengende temaer: trafikksikkerhet på Lage Weide, trafikkomløp på selve nettstedet (intern tilgjengelighet) og ekstern tilgjengelighet til Lage Weide. Gründerne av forretningsparken vil ha en rask diskusjon med Rijkswaterstaat, provinsen Utrecht og andre involverte parter for å utarbeide en angrepsplan som vil takle de største flaskehalsene i nær fremtid.
trygt og viktig
“Hvis vi vil at folk skal sykle for å jobbe med Lage Weide, er det nødvendig med en sammenhengende tiltakspakke. Sykkelrutenettet mangler noen få viktige koblinger, og det er derfor for mange ulykker fortsatt skjer. I tillegg trenger vi bedre gatebelysning, en god løsning for lastebiler som leter etter en parkeringsplass og vi ønsker å gjøre mange andre handlinger. Vi trenger desperat hjelp fra Utrecht kommune og andre veimyndigheter for dette. Akkurat nå. Deres forpliktelse til å takle Demka Bridge er et stort skritt i riktig retning, sier Josien Van Breda.
å styre er å se fremover
Etterforskningen viser blant annet at det ikke er noen enkel løsning for de strukturelle trafikkorkene fra Lage Weide til tunnelrøret på A2 i kveldens rushtid. Motorveinettet rundt Utrecht takler ikke de store trafikkmengdene fra A2 til A12 ved Oudenrijn-krysset de kommende årene. Men under koronapandemien ble det også klart hvor viktig en viktig forretningspark med distribusjonssentre for mat og andre daglige fasiliteter er.
