FNV uttaler at hoftebildet av Uber er varm luft og gjør det til balans på. Sjåfører må jobbe femti til seksti timer i uken for å få endene til å møtes. Mange sjåfører snakker nå også om moderne slaveri. Uber rullet også ut sitt klasseklassifiseringssystem i fjor. Sjåfører lokkes med høyere priser, men for å opprettholde de høye prisene blir de faktisk tvunget til å jobbe dag og natt.

Ifølge presseansvarlig Socialer Nederland Yvette de Vries hadde Uber-sjåføren et gjennomsnitt på € 8,50 per time igjen for å leve videre i de 'gode' tidene. Uber ble offentlig for et år siden med sitt selvskapte bilde av hip og nyskapende. Tidligere administrerende direktør og grunnlegger Travis Kalanick innkasserte rundt tre milliarder dollar i fjor gjennom salg av aksjer.

IPO

Uber-selskapet ble offentlig for et år siden og FNV lager balansen på. Der Uber, også i denne koronakrisen, har rundt 6 milliarder dollar, venter bistand for mange Uber-sjåfører.

“Det er ingen grunn til å feste for Uber-sjåførene. I motsetning til Uber, har de ingen økonomisk buffer og har alvorlige helse- og sikkerhetsrisikoer, ”sa Amrit Sewgobind, direktør FNV Flex og Compliance.

Forskning fra FNV viser at nesten 80 prosent av Uber-sjåførene mener at Uber ikke iverksetter tilstrekkelige sikkerhetstiltak under denne koronakrisen. Tre fjerdedeler av drosjesjåfører fra Uber regner med å slutte i løpet av et år, og de fleste sjåfører har en økonomisk buffer på bare halvannen måned. Prisene for drosjeturene holdes bevisst lave av Uber for å overta taximarkedet. 

- Drosjesjåføren er spesielt berørt av dette, men så snart Uber har monopol, går prisene opp og forbrukeren betaler også en mye høyere pris for en tur, sier Sewgobind.

sewgobind: 'Jo lenger Uber er aktiv, jo tydeligere ser du at de opptrer som arbeidsgiver. De bestemmer hastigheten på en taxitur og når og hvilke turer en sjåfør har lov til å kjøre. Nå som sjåførene ikke har noen inntekt, overlater imidlertid Uber dem til sine egne enheter. FNV ser bare én løsning: håndhevelse av falske selvstendig næringsdrivende. Uber blir sett på som en arbeidsgiver, akkurat som i England og nylig i Frankrike.

utsiktene like svart

I følge FD, på Uber the Outlook svart. Omsetningen falt med 80% sammenlignet med i fjor. Drosje-appen kutter 14% av arbeidsstyrken. Det er 3700 ansatte. Uber hadde de største vekstplanene i Europa. 

I februar i fjor kunngjorde selskapet at det skulle flytte til Tripolis-parken i nærheten av Amsterdams Zuidas neste år, der det kan huse tre tusen mennesker. Det europeiske hovedkvarteret huser nå rundt 1500 mennesker. Uber-talsmannen svarer ikke på spørsmålet om trekket vil sette farten på vent.

Les også: Uber-sjåføren Rajesh Jayaseelan døde av koronaviruset