I dag ble MaaS and Behavioral Change kunnskapskafé grunnlagt av KRÅKE Academy organisert i samarbeid med KNV og Mobility as a Service (MaaS) fra departementet for infrastruktur og miljø. Til tross for at teknologien ikke samarbeidet fullt ut i starten, ble kunnskapskafeen en velorganisert ettermiddag via et webinar der mer enn 120 deltakere deltok.
Forskning presentert av Marije Hamersma fra KiM Institute viser at folk forventer å gå tilbake til den gamle oppførselen før koronakrisen. Å bryte reisevaner og å reise på en annen måte er en av de viktigste sakene når vi snakker om MaaS.
Endring i forbrukeratferd.
Folk endrer ikke oppførselen sin. Når man er under stress, begynner folk å vise den grunnleggende atferden. Fordi folk ikke endrer seg, må du endre miljøet for å endre mennesker. Det er en motstridende gruppe og en samarbeidsgruppe. Den største gruppen mennesker er tankeløs.
Menno van der Linden, MaaS atferdsekspert ved departementet for infrastruktur og vannforvaltning, mener at sammenkobling av alle slags transportalternativer vil bidra marginalt til endringer i transportatferd.
Når vi ønsker å endre folks atferd på en bærekraftig måte, skjer dette i en rekke trinn. Det som skjedde under koronakrisen, er at folk ble tvunget inn i en forandrende og vedvarende fase. Det tilstår at vi har hoppet over en rekke etapper som å vurdere endringen.
“Det som er en reell utfordring er å få forbrukeren til MaaS. Når du vil bruke atferdsteknikker, står du overfor en ganske utfordring. Du kan etablere et godt mål basert på en analyse, men du kan ikke alltid påvirke det. Eksterne krefter spiller også en rolle ”, sier Matthijs Dicke-Ogenia - atferdsendring i trafikk og mobilitet i Gyllent eple Coffeng.
MaaS drar nytte av å vite hvordan man lager masse. Når MaaS-forbrukeren har inntrykk av at alt er godt organisert, har MaaS en god sjanse. I koronatider har vi oppdaget at vi kan akselerere endring og svare raskt på endringer. Rask forskning på ønsker og svare på endringer er en nødvendighet for å lykkes. MaaS for forbrukere er en utfordring. Corona akselererer, men egenmotivasjonen er ikke bygd opp. Trikset er å gjøre MaaS robust for store endringer.
Les også: Går MaaS tilbake til tegnebrettet etter koronakrisen?
