Motorsykkelindustrien har taklet negative effekter av krisen forårsaket av Covid-19-viruset de siste månedene. De økonomiske konsekvensene av de nødvendige tiltakene fra regjeringen begynner å bli synlige. Likevel kan en økning i salget av nye motorsykler (+ 6,94% *) noteres igjen i mai, og salget av brukte biler er enda bedre (+ 30,2% *). Imidlertid ligger disse tallene langt bak den slående økningen i antall leiedager via MotoShare-plattformen. Til tross for låsingen ble det oppnådd en økning på ikke mindre enn 86% i første kvartal sammenlignet med 1. kvartal 2019.

Det fine været i andre kvartal fristet enda flere sjåfører til å leie motorsykkel. Fram til begynnelsen av juni steg kurven til ikke mindre enn 111% sammenlignet med samme periode i fjor. På grunn av de vidtrekkende tiltakene i offentlig transport, har pendlingen på to hjul blitt mye mer populær, og i motsetning til de fleste land rundt oss, var det tillatt å kjøre motorsykkel i Nederland den siste perioden. Mange ryttere benyttet anledningen til å bryte gjennom kvernet ved å sitte hjemme og komme på sykkelen under den "intelligente låsingen". 

Analyser indikerer at veksten er forårsaket av en rekke faktorer, inkludert: behovet for å unnslippe å sitte hjemme og det store antall solskinnsdager. En viktig faktor for den betydelige økningen er tillegg av motorsykkelforhandlere til delingsplattformen. For sistnevnte (B2C) gruppe blir den økte utleien gjennom større rekkevidde via MotoShare en interessant ny inntektskilde, en hjelpende hånd som delvis kompenserer for tapet i omsetning fra salg av nye motorsykler. Å ansette en "daglig premie" for forsikring er et attraktivt alternativ for forhandlere med motorsykler som er tilgjengelige for utleie. Se: https://actie.motoshare.nl/verhuren-dealers/. Kurven for gjennomsnittlig antall leiedager per uke i 2020 øker jevnlig. MotoShare forventer at dette positive resultatet vil fortsette over hele linjen i løpet av de kommende månedene eller vokse enda raskere. 

Internasjonal ekspansjon
Rett før utbruddet av pandemien gikk plattformen også "live" i Frankrike og Spania. Nå som det er mulig å kjøre igjen i disse landene, økes markedsføringsaktivitetene ytterligere. MotoShare er forpliktet til rask vekst i begge markeder. I tillegg til det store behovet for å kjøre, vil den økonomiske krisen også føre til at mange eiere leier ut motorsyklene til tredjeparter for å supplere den reduserte inntekten. 

Les også: Toppskatt er mer effektivt enn flat kilometer skatt