Qbuzz vil krympe som et resultat av koronakrisen, og det reiser de nødvendige spørsmålene blant parlamentsmedlemmer da selskapet benyttet seg av midlertidig nødforebyggende arbeid (NU) og mottok tilgjengelighetskompensasjonen. Vikarene fikk sparken og nå ønsker Qbuzz å kutte enda flere jobber.
I NOVB er statssekretær van Veldhoven i diskusjon med transportører og andre myndigheter om utviklingen i offentlig transport og tiltakene som kan iverksettes for å garantere dens kontinuitet under nåværende forhold. Med et tilgjengelighetsgebyr for kollektivtransport for 2020 har regjeringen bestemt seg for å støtte kollektivsektoren for å kunne fortsette å tilby det nødvendige transporttilbudet.
Likevel er det underforstått at selskapene likevel forventer etterslepende passasjertall for de kommende årene og justerer rutetidene og driften deretter. I hvilken grad de gjør dette avhenger av forløpet til pandemien og dens virkning på reiseatferd og eventuelle restriktive tiltak som er truffet av regjeringen. pålagt.
"Heldigvis har rådene om å kun gjøre nødvendige turer blitt fulgt på riktig måte, slik at offentlig transport forblir tilgjengelig på en sikker måte for alle som må stole på det. Fallet i reisende har i stor grad blitt oppveid av tilgjengelighetsgebyret.”, Sa Stientje van Veldhoven i et brev til parlamentsmedlemmet Laçin (SP).
Statssekretæren understreker at selskaper ikke kunne forutse at disse eksepsjonelle omstendighetene ville oppstå.
"Forretningsvirksomheten til ethvert selskap kan ikke takle dette, uavhengig av om det er et kommersielt selskap eller et statlig selskap."
Nylig sendte van Veldhoven huset en undersøkelse av effekten av offentlige anskaffelser i offentlig transport. Denne studien viser at tilbud om offentlig transport, effektivitet og kundetilfredshet har vokst over hele linjen de siste to tiårene.
