Den nye pakketjenesten bruker lokale drosjeselskaper til å levere pakken samme dag. I koronatider er et hyggelig tillegg for drosjesjåfører som setter pris på ekstraarbeidet, men dette er ikke uten fare. De BPM unntak som drosjeselskaper har, kan veldig fort bli et diskusjonspunkt. Maksimum 10% av kilometerne kan bookes som private kilometer for å kunne dra nytte av unntaket. Levering av pakkene blir ikke sett på som en taxitur og faller under de private kilometerne.
blå merker
BPM er en skatt som du må betale en gang når du registrerer deg
personbilen i bilregistreringsregisteret. Skatteetaten kan i etterkant også sjekke om du har oppfylt alle vilkårene for tilbakebetaling, for eksempel på grunnlag av din administrasjon. Har du ikke oppfylt vilkårene? Da kan Skatteetaten pålegge deg en ytterligere vurdering. I tillegg kan skatte- og tollvesenet bøtelegge deg.
gammel mot ny BPM-situasjon
Fra 1. januar 2020 er det ikke lenger mulig for drosjeselskaper å få tilbake BPM som blir betalt når du kjøper en ny taxi. Så vær oppmerksom på hvilke kjøretøy som brukes til denne nye pakketjenesten. I den gamle situasjonen var det sant at hvem en bil brukes til 90 prosent eller mer for drosjetransport, kan bpm gjenvinnes fra skattemyndighetene. Drosjetransport i Nederland, akkurat som offentlig transport, politibiler, brannbiler, kommersielle varebiler og ambulanser, brukte BPM-refusjonsordningen.
Vi ser for oss en grønn drosjeverden, der biler og busser kan kjøre utslippsnøytrale. Med elektriske kjøretøy er det heller ingen BPM-ulempe. Og i dette tilfellet heller ikke med nye biler med mer tradisjonelle forbrenningsmotorer. De fleste partnere kjører derfor elektriske kjøretøy når det gjelder pakker. I mellomtiden, med tradisjonelle biler, er det virkelig bra å overholde reglene.
I tillegg er det også viktig å rapportere den nye tjenesten til forsikringsselskapet. Tross alt vet du ikke alltid hva som er i pakken du tar med, og taxiforsikringsselskapet kan være vanskelig med dette.
Yes Hugos kjøretur
På grunn av koronakrisen har onlinebestillinger økt kraftig de siste månedene og kan fortsette å øke i de kommende årene. Som et resultat blir det sendt flere og flere pakker, og mottakerens ønske er enda større å få levert pakken så raskt som mulig. Gjerne samme dag. Nåværende distribusjonssystemer er imidlertid strukturert ineffektivt og er ikke designet for raske, lokale pakkeleveranser.
