Transport av pasienter er et viktig ledd i helsevesenet, og likevel går det ofte galt. Automatisering er en uunnværlig lenke i B2B-plattformen til oppstart Booqit deres egen prosess er mer som en berg-og-dalbane enn en motorvei. Helt fra begynnelsen i 2018 har det vært vanskelig for transportører å realisere en direkte forbindelse med sine egne IKT-systemer med Mutualistische Alarmcentrale Mutas België vzw.
skjerming fra markedet
Alle forespørsler fra markedet har vært strandet i årevis hos mellommann Booqit, noe som i seg selv indikerer at bestilling aldri har vært så enkel. En lenke til sammenkoblede programvaresystemer er fortsatt ikke i sikte. Booqit er overbevist om at organisering av medisinsk og sosial transport skal være enkel, men gjør foreløpig bare dette med egen programvare. Det ser ut til at de ønsker å skyve sin egen planleggingspakke ut i markedet i stedet for å være en nøytral B2B-plattform som Mutas-operatører kan bruke.
"Vi er for tiden i ferd med å fullføre API-dokumentasjonen vår. Dette gjør at du kan komme i gang med å få de aksepterte turene ut av systemet vårt, slik at du sparer tid ved ikke å måtte skrive inn data på nytt."
Ovennevnte uttalelse er fra fredag 16. november 2018, men i mellomtiden venter markedet fortsatt, og denne ulempen koster transportsektoren mye penger hver dag. Det er derfor på høy tid å slå alarm med Mutas operasjonsleder, som ser Booqit som en nøytral partner. E-posten blir varslet innen kortest tid mottatt i god orden angående koblingsforespørselen.
“Dessverre kan vi ikke hjelpe deg med dette, ettersom vi bare har tilgang til API-ene som er gitt oss. Jeg vil råde deg til å vende deg til booqit igjen. ”, Sier Anja De Leeuw Operations Manager Mutas.
plug & play på nettverket vårt
Til tross for gode løfter om Booqit nettsted På spørsmål i forrige uke ser det ut til at det kan være en API i første halvdel av 2021. Vi spør oss derfor om Mutas vet hva som skjer og er klar over problemene som har trukket på i IKT-historien i årevis.
“Integrasjonen eller koblingen med andre systemer skjer faktisk via APIer. Vi tar sikte på å gjøre den tilgjengelig i første halvdel av 2021, ”sa en talsperson for Booqit-teamet.
manuelt arbeid
Mange transportører ringer nå, og delvis på grunn av forpliktelsen til å bruke Chiron, er automatisering mer nødvendig enn noensinne. Tiden da du må spore turbestillinger via en portal og laste ned PDF-filer og deretter skrive dem inn i dine egne programvaresystemer, er for lengst borte.
om Mutas
Mutas er et verdensomspennende driftsassistentsenter som tilbyr hjelp til problemer i inn- og utland til medlemmer av de tilknyttede helseforsikringskassene, OCMWs og en rekke andre organisasjoner. Med mer enn 8.5 millioner tilknyttede helseforsikringsmedlemmer er Mutas en av de viktigste sosialhjelpsorganisasjonene i Belgia. Nervesenteret til de forskjellige aktivitetene er vårt beredskapssenter i Zellik, hvor tjenestene koordineres 24 timer i døgnet, 7 dager i uken.
Les også: Flamske drosjeselskaper må søke om Chiron-sertifikater
