Fra 1. januar 2021 vil 30 km i timen være hovedregelen i gatene i Brussel. Det er imidlertid visse strukturerende akser som er et unntak fra By 30. Der er hastigheten begrenset til 50 eller 70 km / t, noe som spesifikt er angitt. I boligområder er maksimal hastighet 20 km / t. I dag ga Brussel Mobility en digital pressekonferanse og mer informasjon om planene. Brussels Mobility ønsker å informere befolkningen godt. City 30 innleder en ny æra for mobilitet
Å kjøre maksimalt 30 km i timen nesten overalt, noe som har store fordeler for alle. Mer trafikksikkerhet, færre alvorlige ulykker, mindre støy og en bilfri by. City 30 betyr potensielt færre trafikkulykker med alle deres dramatiske konsekvenser. Alle trafikanter må overholde fartsgrensen, inkludert busser, syklister og scootere. Politiet vil utføre kontroller fra 1. januar 2021 og sanksjoner vil bli iverksatt for ethvert brudd på motorveikoden.
Målet er ikke å "blinke alle", men å oppmuntre trafikantene til spontant å overholde 30 km / t. Derfor settes det opp utallige informasjons- og bevissthetskampanjer. Likevel er det undertrykkende aspektet også viktig slik at kontrollene styrkes.
Ved 30 km / t øker synsfeltet. Føreren ser kryssende fotgjengere, syklister og andre kjøretøy bedre. Dødsfaren for fotgjengere er 5 ganger høyere ved 50 km / t enn ved 30 km / t. I bilen er risikoen (for sjåfører og passasjerer) for å bli drept eller alvorlig skadet 15% ved 30 km / t og 45% ved 50 km / t. Redusere farten fra 50 til 30 km / t halvdeler støyplagene forårsaket av veitrafikk. Mellom 2,5 og 3,9 dB (A) avhengig av veidekke.
Les også: Maksimal hastighet på 30 km / t på gatene i Brussel
