Oegema Transport fra Dedemsvaart har tatt den første Volvo FL Electric i bruk. Lastebilen brukes til B2C-distribusjonsaktivitetene som Oegema utfører for en stor svensk møbelprodusent. Bærekraft er avgjørende når du velger et tungt elektrisk kjøretøy. Med Volvo FL Electric forventer Oegema 38 tonn CO2 å kunne spare på årsbasis. Volvo FL Electric fra Oegema Transport brukes til distribusjonsoppgaver i Nord-Nederland.
“Vi ønsker hovedsakelig å få erfaring med et elektrisk kjøretøy og bruker derfor lastebilen på forskjellige ruter. På denne måten kan vi lære å bruke trucken optimalt, forklarer Gerlof Oegema, verkstedsdirektør i Oegema Transport.
I tillegg til den tyngre Volvo FE Electric, er Volvo FL Electric den første tunge lastebilen som produseres i serie av en OEM. “Det faktum at Volvo kan levere lastebilen fra fabrikken er viktig for oss. På denne måten får vi hele produsentens garanti, noe som gir oss sikkerhet og total tyngde, fortsetter Gerlof Oegema.
For kjøpet av Volvo FL Electric deltar Oegema Transport i DKTI-tilskuddsprosjektet GreenFlex, satt opp av Green Planet. Som et resultat ble 25% av investeringen i elektrisk lastebil subsidiert.
Varighet
Bærekraft var hovedårsaken til at Oegema Transport brukte en elektrisk lastebil. “Volvo FL Electric vil kjøre for en stor svensk møbelprodusent. Akkurat som for vår klient er bærekraft også veldig viktig for oss. Vi er et innovativt selskap og liker å bruke de nyeste teknologiene, forklarer Gerlof Oegema.
Som forberedelse til elektriske lastebiler har Oegema også gjort virksomheten mer bærekraftig de siste årene ved hjelp av 8500 solcellepaneler på taket av stedet. Med dette leverer selskapet fullt ut sin egen strøm.
Rekkevidde for distribusjonsreiser
Lastebilen er utstyrt med seks batterier på 50 kW hver. Dette gjør det mulig å oppnå en rekkevidde på 250 km. Volvo Trucks Nederland har hjulpet Oegema med Volvo Electric Range Simulator i planleggingen av noen optimale ruter.
“Den beregnede aksjonsradiusen er tilstrekkelig for våre daglige regionale B2C-distribusjonsaktiviteter. Videre involverer dette et relativt stort antall start-stopp bevegelser. Lastebilen lades også under bremsing. Så vårt engasjement er ideelt for et elektrisk kjøretøy, sier Gerlof Oegema.
Lader den elektriske lastebilen
Ladingen skjer med en CCS / Combo2-tilkobling med 400 V AC med 22 kW og med 50 kW om natten. I tillegg kan Oegema Transport raskt lade DC opp til maksimalt 150 kW om dagen. Dette vil bli gjort fra begynnelsen av neste år på Green Planet i Pesse. Sjåføren kan lade her i en halv time til tre kvarter i løpet av sin obligatoriske hvile, og øke rekkevidden med ca 150 km.
Opplading er derfor mulig, men i prinsippet ikke et must for Oegema Transport. “Vi forventer å kunne oppnå våre vanlige distribusjonsruter med en beregnet rekkevidde på 250 km. Imidlertid bruker vi lastebilen på flere ruter for også å prøve påfyll og få erfaring med den. Volvo indikerte allerede: elektrisk kjøring betyr å jobbe annerledes. Vi ønsker å finne ut hvordan dette fungerer i vår daglige praksis, avslutter Gerlof Oegema.
Les også: Elektriske Volvo-lastebiler tilgjengelig i Europa i 2021
