Nylig publiserte De Lijn den nye utvalgsfilen for programmet for elektriske bussystemer (EBS) via et trinnvis anbud. Dette programmet er en viktig del av miljøet til De Lijn's flåte. Målet er å drive de flamske bysentrene utslippsfrie i den første fasen innen 2025, som fastsatt i den flamske koalisjonsavtalen. De første e-bussene i dette anbudet vil bli introdusert i faser fra 2023.

Start valgfilen på nytt

På slutten av 2019 lanserte De Lijn den første utvalgsfilen etter godkjennelse av styret. Elektrifiseringen av bussflåten ved De Lijn er et spesielt komplisert og strategisk spørsmål. Etter utarbeidelsen av spesifikasjonene og oppstarten med alle involverte interessenter, så det ut til at en optimalisering og derfor en endring i oppsettet av oppdraget ville være hensiktsmessig. De Lijn har identifisert punkter på forskjellige områder (tekniske, operasjonelle, økonomiske, strategiske) som måtte justeres før du fortsetter anbudet. Derfor vedtok styret 8. juli 2020 å avvikle og tilby på nytt.

En internasjonal markedskonsultasjon med potensielle leverandører, transportmyndigheter og operatører har bekreftet kompleksiteten i filen. Innsikt fra denne markedskonsultasjonen er inkludert i det trinnvise anbudet som ble godkjent i dag av styret i De Lijn. I en første fase vil De Lijn publisere utvalgets retningslinjer for fire underoppgaver: levering av ca. 200 e-busser, levering av ladeinfrastrukturen for disse e-bussene, rådgivende oppdrag for å hjelpe De Lijn med konvertering av tjue depoter og konsulentoppdraget å veilede De Lijn i gjennomføringen av EBS-programmet. I en neste fase vil De Lijn ta et utvalg basert på demonstrert kompetanse fra kandidatene som søker og be dem om å sende inn et tilbud. Foreløpig estimerer De Lijn den samlede verdien av anbudene til maksimalt 180 millioner euro.

Utslippsfri i flamske sentrum

Denne første fasen i nyanbudet er en avgjørende del av De Lijns strategi om å drive de flamske bysentrene på en utslippsfri måte innen 2025. Denne oppdraget er en del av den flamske koalisjonsavtalen. Siden 2019 har De Lijn bare bestilt lavutslipps e-hybridbusser som har den mest avanserte teknologien for å redusere utslipp av fine partikler, NOX og CO.2 til et minimum. Med e-bussene vil utslippene reduseres helt til null, noe som vil komme helsa til gode i de tettest befolkede delene av Flandern.

Roger Kesteloot, generaldirektør: For å nå målet om utslippsfri kjøring i bysentre innen 2025, vil De Lijn ikke bare stole på bruk av helelektriske busser i sin egen bilpark, men også på private operatører som er aktive i byområder og på flåten med hybridbusser, utstyrt med geofencing, som derfor vil bytte til fullelektrisk kjøring i sentrum. Ambisjonen for horisonten 2035 er nullutslipps kollektivtransport i hele Flandern.

Oppstartsprosjekter

I september i år foreslo De Lijn et oppstartsprosjekt i Leuven, der 6 helelektriske busser kjører på en bylinje. Senere vil to andre oppstartsprosjekter følge i Antwerpen og Gent. På grunnlag av disse oppstartsprosjektene kan De Lijn bygge opp mye erfaring med bruk av elektriske busser. På denne måten forbereder De Lijn seg på den store overgangen til elektrisk kollektivtransport i Flandern. De Lijn rapporterer dette til dem i denne pressemeldingen nettsted.

Foto over: bildebank De Lijn.

Les også: De Lijn vil samarbeide med nettverksselskapet Fluvius

drosjesjåfør avgjør med en Tikkie i Pitane Driver App
Pitane mobilitet Gent
programvare for drosjeselskaper
Utskriftsvennlig, PDF og e-post