Med tanke på gjeldende reiseråd i sammenheng med COVID-19 startet ikke den praktiske gjennomføringen av rettssaken på den tidligere planlagte datoen 13. desember 2020. NS ser for øyeblikket i samråd med ÖBB etter en ny dato for den praktiske starten på nattogtjenesten. tar hensyn til den usikre utviklingen av koronatiltakene og tilhørende reiseråd i de forskjellige landene. Med endringen av konsesjonen og tilskuddsvedtaket, er de juridiske rammene for rettssaken, i påvente av den faktiske starten på rettssaken, allerede satt.
Dette gjelder inkluderingen i konsesjonen av den midlertidige rettssaken til slutten av 2024 med utvidelsen av nattoget Wien / Innsbruck - Düsseldorf til Amsterdam og omvendt. I dag informerte statssekretær Stientje van Veldhoven huset om en endring av transportkonsesjonen for hovedbanenettet, som vil tre i kraft 13. januar 2021. Dette gjelder inkluderingen i konsesjonen av den midlertidige rettssaken til slutten av 2024 med utvidelsen av nattoget Wien / Innsbruck - Düsseldorf til Amsterdam og omvendt, som hun informerte huset om i fjor.
Samtidig med fjorårets statssekretær van Veldhoven sin beslutning om å gjøre denne rettssaken mulig i prinsippet, antydet hun at hun i løpet av rettssaken ville utforske parallelt med interesserte om og hvordan de kunne oppmuntres til å følge Nederland. å velge rettssaken som målet for nattoget deres. Van Veldhoven ønsker hjertelig initiativer for nye forbindelser som SBB, OBB, DB og SNCF for blant annet en mulig forbindelse mellom Amsterdam og Zürich. Slike tiltak kan bidra til et større utvalg av attraktive forbindelser og mitt mål om 2 millioner ekstra internasjonale reisende per år frem mot 2025.
