Årsaken til problemene med Keolis elektriske busser blir søkt. De nye elektriske bussene står overfor en rekke oppstartsproblemer. Keolis begynte å bruke de elektriske bussene i midten av desember, da den nye ruteplanen for Rrreis også startet. Totalt gjelder det mer enn 250 varebiler Kinesisk-laget, som opererer i deler av Overijssel og Gelderland. Busser stopper regelmessig og oppvarmingen fungerer ikke, kanskje for å spare batterier.

Mønstrene som følger i tilfelle problemer under starten av en ny konsesjon ble fulgt pent. Gruppen Independent Conservative Liberals har nå stilt skriftlige spørsmål om problemene med bussene. For eksempel vil de vite om det kan ha vært færre problemer hvis bussene fra VDL, en nederlandsk bussprodusent, hadde blitt valgt. Programvareleverandøren var også under skudd fordi uten forutgående etterforskning, ifølge talsmannen, skyldes problemene programvaren.

Nesten 900 sjåfører måtte trenes for å starte med den største elektriske flåten i Europa. Det har vært mye bry, fordi Keolis begikk svindel under anbudsprosedyren. I 2022 må et annet selskap overta transporten i IJssel-Vecht-regionen. De nye kinesiske bussene kan godt fortsette å kjøre.

Les også: Keolis mister den endelige kontrakten, men driver nødkonsesjon