En omfattende gjennomgang er nødvendig for mer effektiv bruk av luftrommet og begrensning av plager og utslipp. Sikkerhet er viktigst. Nye brukere som droner får plass. I “Airspace Review Draft Preference Decision” angir minister Van Nieuwenhuizen (infrastruktur og vannforvaltning) og statssekretær Visser (forsvar) hvordan nederlandsk luftrom er klart for fremtiden.
Kjernen i denne revisjonen er at tettere samarbeid mellom sivil og militær luftfart kan gjøre bruk av plass i luftrommet mye mer effektiv. Dette fører til kortere "motorveier" i luften og kortere ruter til og fra flyplassene. Dette sikrer mindre drivstofforbruk og CO2 og nitrogenutslipp. Ved å klatre og synke fortere avtar også plagen på bakken.
En uavhengig utarbeidet miljøkonsekvensrapport viser at, basert på gjeldende innsikt, kan det forventes positive effekter av luftromets større kapasitet. Ved å håndtere flytrafikken på en ny måte, en begrensning av støyprofilen på bakken (størrelsesorden 20%), reduksjon av CO2 og nitrogenutslipp (ca. 8% mindre drivstofforbruk per flytur) og reduksjon av flytid (ca. 9% ), i kombinasjon med en utvidelse av luftromskapasiteten. De nøyaktige effektene avhenger av den videre utdypingen som vil finne sted til og med 2023.
Hoveddelene av det nye luftrommet:
- Ny design av den (sør) østlige delen av det nederlandske luftrommet. Dette gir rom for å gjøre flyplassene Schiphol, Rotterdam-Haag og Lelystad mer tilgjengelige med direkte, kortere ruter. Dette begrenser CO2-utslipp.
- Design på nytt av innfartsområdet foran Schiphol slik at fly på faste ruter kontinuerlig kan klatre og ned. Dette gjør at de kan nærme seg flyplasser høyere, og de er også mer sannsynlig å være i høyere høyde når de tar av. Dette reduserer plagene på bakken.
- Utvidelse av det eksisterende militære treningsområdet nord i Nederland, slik at et treningsområde i den sørøstlige delen kan avvikles. Dette gjør det mulig å sette opp den ledige delen for sivil lufttrafikk og øve i nord med den nye generasjonen jagerfly, som F-35. Målet er å gjøre dette treningsområdet til en del av et grenseoverskridende treningsområde med Tyskland.
- Trinnvis fornyelse av håndteringen av flytrafikk. Dette handler hovedsakelig om kontinuerlig klatring og nedstigning så mye som mulig, og flyging etter faste og kortere ruter. Dette kan begrense CO2-utslipp og støyforurensning på bakken.
Med utkastet til preferanseavgjørelse har kabinettet etablert hovedpunktene for det nye nederlandske luftrommet. En gjennomgangsprosedyre vil starte i dag for denne avgjørelsen. Den videre utdypingen vil finne sted i år og neste år. Luftromsbrukere, provinser, kommuner, sosiale organisasjoner og bosatte organisasjoner er nært involvert i denne prosessen. Revisjonen vil bli implementert trinn for trinn fra 2023. Den nasjonale regjeringen rapporterte nylig dette til dem i meldingen ovenfor nettsted.
