Ved tildeling av konsesjoner til kollektivtrafikk er god tilgjengelighet til spredtbygde strøk et viktig kriterium. Forsøk med andre transportmidler som delte biler og frivillige drosjer kan inngå i konsesjonen. Det vanlige jernbanenettet kan brukes mer intensivt, også gjennom tilleggstiltak for roligere og sikrere jernbane. CDA ønsker å inngå avtaler om muligheten for å utvide de tyske og belgiske høyhastighetsbanene til Hengelo, Venlo, Maastricht og Groningen og forbedre eksisterende internasjonale forbindelser. 

Ved å bygge nye høykvalitets kollektivforbindelser ønsker CDA å åpne opp for nye områder for bo og arbeid. På denne måten ønsker de å holde byene tilgjengelige og levelige og spre økonomisk styrke over hele landet. Partiet ønsker å satse på innenlandske høyhastighetsforbindelser til Nord (Lely Line) og Øst med god tilknytning til resten av Europa. Breda, Utrecht, Zwolle, Groningen og Arnhem vil bli noder på det nye høyhastighetsnettet.

For bedre forbindelser mellom byer og regioner ønsker det brede folkepartiet CDA å bygge knutepunkter, hvor ulike transportformer samles og reisende enkelt kan gå over til (delt) bil, (delt) sykkel, tog eller T-bane. Finn alltid den raskeste eller billigste måten via digital. For CDA er konkurransedyktig og bærekraftig luftfart på Schiphol og de regionale flyplassene av stor betydning for økonomi og sysselsetting. Stillere, renere og mer økonomiske fly skal bidra til å redusere plager for nærmiljøet. De oppfordrer til bruk av toget på korte avstander. Åpningen av Lelystad lufthavn ses i lys av gjenoppretting av luftfarten.

Les også  Klare regler for frivillige bak rattet

Gode ​​veiforbindelser har stor betydning for vår økonomi og transport. De ønsker å takle flaskehalser nasjonalt og regionalt og er opptatt av innovative løsninger, som den selvkjørende bilen, for å øke trafikkflyten og bekjempe trafikkork. De vil diskutere en gjennomførbar løsning med Zeeland for en avgiftsfri Vest-Scheldt-tunnel. CDA ønsker på sikt å reformere bilavgiften slik at elbiler også bidrar til bygging og vedlikehold av veier og jernbaner. Forutsetningen er at de totale bilavgiftene ikke øker.

Noen programpunkter av CDA - vi oppfordrer til bruk av toget for korte avstander - bygging av nye høykvalitets kollektivtransportforbindelser - bedre forbindelser mellom byer og regioner og bygging av knutepunkter - knytte konsesjoner til god tilgjengelighet for spredtbygde områder - eksperimentere med frivillig taxi og en avgiftsfri Western Schelde-tunnel. 

Stortingsvalg
Stortingsvalg

Listeleder Wopke Hoekstra kom tilbake til Nederland i 2006 og bor sammen med kona Liselot og fire barn i Bussum. Etter å ha bodd i utlandet i en årrekke, ble han aktiv for CDA i 2007. Som redaktør for CDA-magasinet klarte han å kombinere sin lidenskap for å skrive med sitt engasjement for partiet. Wopke Hoekstra ble snart også aktiv for Eduardo Frei Foundation, en stiftelse av CDA for internasjonal solidaritet og støtte til nye demokratier, som kasserer. Senere ble Wopke Hoekstra aktiv i styret for sin egen avdeling, Amsterdam. Wopke Hoekstra er valgt av medlemmene som partileder i CDA. Resultatene av avstemningen ble kunngjort under den nettbaserte valgkonferansen 16. januar 2021. 

Les også  Enschede ved et veiskille: tar Automaatje sin siste tur?

CDA ønsker å stå for de felles verdiene som forbinder oss, for tradisjonen med toleranse og ansvar og for de jødisk-kristne røttene som har formet landet vårt til et av de vakreste stedene på jorden. Wilhelmus er den eldste nasjonalsangen i verden. Vi kan være stolte av nasjonalsangen vår. Men tradisjoner krever vedlikehold. Hvis barn ikke lenger lærer Wilhelmus på skolen, vil nasjonalsangen miste sin betydning. Det ville vært en forferdelig skam. Derfor ønsker CDA at barn skal lære Wilhelmus på skolen.

Les også: D66 ønsker å se smartere på alle transportmåter

Utskriftsvennlig, PDF og e-post