En av stillinger av SP skal slå sammen NS og ProRail til et nasjonalt jernbaneselskap. På denne måten kan man forhindre at ved problemer på banen ser jernbaneleder og største transportør på hverandre og ingenting skjer. I tillegg må informasjonstilbudet til reisende ifølge SP bli bedre. Partiet går ikke inn for å utvide antall regionale flyplasser, fordi det gjør at stadig flere innbyggere må håndtere plager. Ifølge partiet er de regionale flyplassene vanligvis ikke lønnsomme og ytterligere utvidelse av Eindhoven og Rotterdam er ikke et alternativ. For SPs vedkommende bør ikke Lelystad bygges ut. Det er fortsatt tilstrekkelig kapasitet innenfor avtalene til å vokse på Schiphol. SP ser heller ingen vits i utviklingen av Twente lufthavn.
Det er grenser for veksten av luftfart. SP ønsker å gjøre kortdistanseflyging mindre attraktivt. For eksempel ved å legge ut avgifter på parafin sammen med andre EU-land, men også jobbe med god internasjonal togtransport. SP er forpliktet til streng overholdelse av passasjerrettigheter i luftfart. Det betyr at reisende med forsinkelser uten store vanskeligheter får den kompensasjonen de har rett til. Flyselskaper som ikke betaler denne kompensasjonen vil bli bøtelagt i tillegg. Informasjonen til passasjerene må også forbedres. Partiet vil ikke ha noen privatisering fra Schiphol.
SP ønsker å begrense antall handlesøndager fordi det er viktig for ansatte og små selvstendig næringsdrivende at det er en felles dag hvor flertallet av butikkene er stengt. Mange trenger bil for å gå på jobb eller for det sosiale livet. For mange mennesker er ikke kollektivtransport (ennå) et godt alternativ. Derfor satser SP på godt vedlikeholdte veier og vi løser flaskehalser. SP er forsiktige med bygging og utvidelse av veier. Noen ganger er investeringer i det underliggende veinettet mer effektive enn å bygge ut hovedvegnettet. Hvis det er opp til SP vil makshastigheten på veier være dynamisk regulert, noe som reduserer faren for trafikkork og forbedrer trafikkavviklingen.
Ifølge SP må vi gå over fra å betale etter eierskap til å betale etter bruk i nær fremtid. Ved å gjøre om deler av motorvognavgiften og BPM til en pris per kilometer, belønnes økonomisk og mindre kjøring. Landlige områder med lite trafikkork og ingen god kollektivtrafikk spares. Elektrisk kjøring fremmes.
SP er forpliktet til å øke bruken av sykler. Det er sunt og bra for miljøet, men også et raskt transportmiddel, spesielt i byen. De satser på flere (gratis) sykkelparkeringsplasser ved stasjoner. De siste årene har vi sett en betydelig økning i antall syklister som blir skadet eller dør etter en trafikkulykke. Eldre syklister som eier elsykkel ser ut til å være spesielt utsatt. Derfor lager de ekstra budsjett gratis for sykkelagilitykurs.
Videre har CBR stoppe med useriøse medisinske undersøkelser som medfører ekstra kostnader og stress for bilisten, uten at det er bevist at dette også bedrer trafikksikkerheten. I tillegg er SP alvorlig i tvil om at CBR kan ilegge sanksjoner mot styremedlemmer på egen hånd, selv om de er frifunnet av retten.
Partileder Lilian Marijnissen (35) har kjempet mot markedets makt i årevis. Mot markedstenkning og påvirkning av store penger. Mot privat rikdom og offentlig fattigdom. Innen helsevesen, bolig, økonomi. Mot tanken om at folk hovedsakelig skal tenke på seg selv, i stedet for å passe på hverandre.
Koronakrisen har ført til mye lidelse og sorg, men den viser også hva som virkelig er verdifullt. Denne krisen gjør det klart hvorfor offentlig sektor er så viktig. Corona viser også hvem som virkelig betyr noe i landet vårt. Dette er ikke de såkalte «omsorgsgründerne» som ønsker å tjene penger, men helsepersonell som får oss gjennom krisen. Denne krisen viser hvor sårbare vi er når vi er avhengige av markedet for ting som vaksiner, medisiner og hjelpemidler. Det viser behovet for en fundamentalt annerledes politikk.
Inspirasjonen min i politikken henter jeg fra folkene jeg har drevet valgkamp med, enten de er helsearbeidere eller barna til Den Bongerd, en spesialskole i Oss for barn som trenger ekstra omsorg og omsorg, som måtte stenge. Men definitivt også min mor. Det er en stor bylekeplass i Oss, Elckerlyk, som hun og andre foreldre har jobbet hardt for. Og de fikk det til, lekeplassen er der fortsatt i dag, og tusenvis av barn kommer for å leke der hvert år. Det viser meg at man kan få til mye sammen, enten det er i eget nabolag eller i rikspolitikken.
Les også: CDA ønsker å eksperimentere med den frivillige drosjen