Plattform Booqit har utviklet programvaren på grunnlag av en offentlig kontrakt for den operasjonelle og økonomiske håndteringen av reisene som tjenesteleverandøren mutas organiserer innenfor rammene av avtalene om ikke-presserende pasienttransport inngått med de forskjellige helseforsikringskassene. Tjenesteleverandøren oppgir i et brev på forespørsel fra redaksjonen at alle operatører innen Mutas-nettverket må få en gratis Booqit-konto. All nødvendig og nyttig informasjon relatert til gjennomføringen av turen blir deretter gjort tilgjengelig via denne kanalen. 

Mutas organiserer videre fakturering i tredjeparts betalingsregime for transportørene slik at den bare når frem til pasienten. medbetaling må fakturere. Hvis transportørene ønsker å legge til egne programvaresystemer på plattformen til Mechelen-selskapet å koble sammen For videre behandling er dette mulig, som administrerende direktør uttaler, men det må bestilles en API for dette. Og det er nettopp der skoen klemmer seg, for det viser seg å være en vanskelig, om ikke umulig måte.

Når selskaper bremser innovasjonen, er det ofte grunn til at vi fortsetter å spørre de involverte partene. Vi ringte allerede på Mutualistische Alarmcentrale Mutas België vzw tekst og forklaring og fikk et pent svar fra operasjonsleder Anja De Leeuw. I forrige uke var det en annen grunn for oss til å stille flere spørsmål, men denne gangen ble de besvart av firmaadvokat Vanhaeleweyck.

"Hvis våre operatører ønsker å koble sine egne systemer til Booqit-plattformen for videre behandling, er dette mulig, som Booqit sier, men en API må bestilles fra Booqit for dette formålet".

hindringer hindrer optimal drift

Likevel, den Aktualitet fremdeles annerledes enn beskrevet for større transportører som ønsker å koble til sitt eget system. Hvis transportører ønsker å koble sin egen programvare til Booqit-plattformen for videre behandling, er dette mulig, ifølge Vanhaeleweyck, eller i det minste er det hva Booqit sier på Mutas. Ifølge tjenesteleverandøren Mutas er det derfor mulig å bestille en API fra Booqit. Ganske mange hindringer står i veien for optimal drift. Konsernsjefen i Booqit skriver til redaksjonen vår at den er litt annerledes enn det som ble kommunisert av Mutas.

"Mutas vil med dette si at de vet at vi jobber med en rekke ekstra API-er. Både sykehus og forsikringsselskaper bruker allerede visse API-er i dag, vi lanserer for øyeblikket dette for transportører. Kjøreplanen for å levere nye funksjoner ligger hos oss. Og ikke med Mutas ".

Plattformens nettside sier at bestilling av API er mulig, men van Kesteren indikerer at nettstedet faktisk ikke lenger er riktig, og det er ikke strategisk for Booqit å holde det oppdatert. Igjen, forpliktelsen om at operatører vil motta en API-nøkkel og nødvendig dokumentasjon for å få tilgang til disse API-ene. Philippe van Kesteren går enda lenger i sin forpliktelse og uttaler at transportørene også kan returnere sine ETAer via API slik at søkerne kan følge dette live. Kontodetaljene til API-et vil automatisk vises i Booqit-kontoen.

frykt for å miste arbeid

Vi snakket med transportører som nå ikke lenger tør å svare på tidligere rapporter i media av frykt for at de kan miste arbeidet de nå gjør for Mutas. Likevel fortsetter vi å holde fingeren på pulsen og mener at Booqit bremser all innovasjon innen sektoren. Og det mens Mutas indikerer at det må være et "nøytralt" parti. Men som van Kesteren påpeker: 'Kjøreplanen for å levere nye funksjoner ligger hos oss og ikke hos Mutas"

Mange bærere ringer nå og delvis på grunn av plikten til Chiron For å bruke er automatisering mer nødvendig enn noensinne. Dagene med å måtte spore turoppdrag via en portal og laste ned PDF-filer og deretter skrive dem inn i dine egne programvaresystemer er for lengst borte.

Les også: Transportøkonom stiller spørsmål om gjennombrudd BruPass

Mutas organiserer ikke-presserende pasienttransport
Mutas organiserer ikke-presserende pasienttransport

fremtidsplaner

Når det gjelder planene for utformingen av det flamske mobilitetssenteret fra 1. januar 2022, bemerket Mutas-talsmannen at denne plattformen og programvaren som skal utvikles for dette formålet for tiden er gjenstand for en offentlig kontrakt fra den flamske regjeringen. Nå som leverandøren av denne programvaren ennå ikke er kjent og hva denne programvaren vil innebære, kan vi foreløpig ikke gi noe ytterligere svar på dette.

V-Tax Ghent
Utskriftsvennlig, PDF og e-post