NS, RET og HTM fokuserer også på den digitale tilgjengeligheten i hele Nederland, som Siemens Mobility bygger en nasjonal MaaS-plattform River for. Plattformen gjør det mulig å planlegge, bestille og betale for en tur med forskjellige transportmidler på en gang online. Den nederlandske autoriteten for forbrukere og markeder (ACM) godkjente introduksjonen av denne plattformen for mobilitet som en tjeneste i fjor. Siemens Mobility bygger MaaS-plattformen River og jobber med morgendagens mobilitet. Med løsninger for blant annet integrert trafikkstyring og drift / kontroll av tunneler, låser og broer, styrer de bokstavelig og billedlig trafikken i riktig retning.
“Etter pandemien endres reiseatferd. Vi reiser, jobber og lærer mer fleksibelt: i tid, sted og valg av transportmiddel. Derfor investerer vi nå i de beste reisemulighetene for forbrukerne. Vi ønsker å senke terskelen for å enkelt planlegge, bestille og betale for en tur med flere transportmåter. Derfor ber vi alle nederlandske mobilitetsleverandører om å bli med. ”
De første appene fra MaaS-leverandørene forventes å bli lansert til høsten som forbrukere kan planlegge sin multimodale reise gjennom hele Nederland. Med den nye plattformen vil det snart være mye lettere for forbrukerne å bruke tilgjengelige transportmidler. Plattformen kan kobles til eksisterende apper fra MaaS-leverandører som NS, RET, HTM. Men plattformen kan også betjene andre eksisterende apper og nye apper. Gevinst i hastighet er at alle individuelle transportalternativer på ruten blir synlige på en gang.
ny enhet
Den nye enheten Rivier tar seg av driften av plattformen, kobler nye parter og leder videre utvikling. Siemens Mobility bygger en plattform som gjør det teknisk mulig å planlegge, bestille og betale for en skreddersydd tur med forskjellige transportmidler. Som aksjonærer eier NS, RET og HTM i fellesskap det nye joint venture-selskapet som skal drive MaaS-plattformen. De er bevisst fjernet fra den daglige driften for å garantere nøytralitet.
Det flamske transportselskapet De Lijn deltok tidligere i et konsortium med teknologiselskapet Siemens og In2com, telefonsenteret til Kortrijk-gründeren Christian Dumolin, med den offentlige kontrakten for driften av Mobility Center, men droppet for tidlig. I følge Ann Schoubs, den nye generaldirektøren. risikoen knyttet til spesifikasjonene var for høy. Fra og med neste år kjører ikke oppringte busser rundt det flamske landskapet, men en blanding av offentlige og private transportmidler som drosjer, lokalbusser, skyttelbusser og delbiler.
Les også: Blanding av drosjer, delbiler og busser i Flandern
