Mens koronakrisen har forårsaket elendighet i de fleste bransjer, har koronakrisen gitt sykkelindustrien mye godt. Mange reisende som unngikk offentlig transport det siste året, har kjøpt en sykkel. Nederland er egentlig et sykkelland, og syklene var derfor ikke tilgjengelige i fjor. På grunn av koronakrisen økte sykkelsalget i Nederland kraftig i 2020. I fjor ble det solgt nesten 1,1 millioner sykler i Nederland. Salget av elsykler økte med mer enn 30 prosent i fjor. I fjor ble det solgt 547.000 elsykler i vårt land. Omsetningen fra sykkelsalg var 1,65 milliarder euro i fjor, noe som er dobbelt sammenlignet med 2010. Dette er ifølge tall fra forskningsbyrået GFK på vegne av BOVAG og Rai Vereniging. 

El-sykkelen er veldig populær og kjøpes masse. Halv av alle nye sykler som ble kjøpt i fjor er elektriske. Et år tidligere var dette 42 prosent og i 2011 bare 15 prosent. Den tradisjonelle bysykkelen er ikke lenger veldig populær, salget er halvert til 2011 prosent siden 26. Gjennomsnittsprisen på en elsykkel var rundt 2.259 euro i fjor. På grunn av elsykkelens popularitet vokste den gjennomsnittlige kjøpesummen på en ny sykkel i 2020 til 1.499 euro, 20 prosent mer enn året før. 75 prosent av den totale omsetningen fra salg av sykler er fra salg av elsykler. På grunn av økningen i global etterspørsel etter sykler og sykkeldeler, kan det hende at kunder for tiden må vente lenger på sin nye sykkel.

Les også: Van Veldhoven åpner den grønneste sykkelparkeringen i Nederland