Hydrogen som fremdriftssystem for innlandsfartøyer. For å øke denne utviklingen øremerker minister Van Nieuwenhuizen (infrastruktur og vannforvaltning) 4 millioner euro til bygging, utvikling og igangsetting av det første innlandsfraktfartøyet i Nederland som er drevet av hydrogen. Hydrogen er et viktig bærekraftig alternativ for innlandsfartøyer som går på fossil diesel. Ved å støtte konstruksjonen av hydrogenfartøyet, gir Van Nieuwenhuizen et ytterligere løft til bærekraften til innenlands skipsfart. I 2050 må nederlandsk navigasjon innenlands være uten utslipp. Det nye innlandsfartøyet forventes å komme i bruk i 2023.

Minister Van Nieuwenhuizen: ”Å seile på hydrogen er ikke lenger en idé på tegnebrettet. Ved å bygge dette skipet og seile det i fremtiden, lærer vi i praksis hva som skal til for å bruke hydrogen trygt og i større skala i innlandsfarten. Dette er et stort skritt fremover på vei mot utslipp utenlandsfart ”.

Bruken av hydrogen i innlandsfarten er fremdeles i begynnelsen. Ved å utvikle et nytt skip nå som kjører på grønt hydrogen, vil det snart være mulig å eksperimentere videre i praksis med produksjon, lagring og transport av hydrogenapplikasjoner. På denne måten kan hydrogen utvikle seg som et viktig bærekraftig fremdriftssystem for innlandsfartøy i tillegg til for eksempel batteridrevne skip.  

Samarbeid

Skipet heter Antonie, vil være 135 meter langt, 3700 tonn og skal bygges av Lenten Scheepvaart BV Konstruksjonen står ikke alene, men er en del av WEVA-prosjektet. Dette er forkortelsen for 'Hydrogen Electric Cargo Ship Antonie'. Antonie vil transportere salt fra Nouryon-fabrikken i Delfzijl til Botlek i Rotterdam. Prosjektet, der motorleverandøren og brenselcelleprodusenten er involvert i tillegg til reder og transportør, er under oppsyn av det indre skipsfartsselskapet NPRC.

NPRC-sjef Femke Brenninkmeijer: ”Det unike med dette prosjektet er samarbeidet mellom avsender, innlandsskipsgründer, NPRC-kooperativ og regjeringen. Bare med støtte fra alle interessenter er det mulig å gå fra drømmer til virkelighet, fra ord til handlinger, med nullutslippstransport ”. 

Grønn avtale

Innlandsfart gir et viktig bidrag til flytting av godstransport fra vei til vann og reduksjon av utslipp. Den nasjonale regjeringen, provinser, havner, maritime sektororganisasjoner, transportører, transportører, banker og kunnskapsinstitusjoner har gått sammen i 2019 med Green Deal for Sea Shipping, Inland Shipping og Ports for å gjøre skipsfarten mer bærekraftig.

Denne Green Deal resulterte i tidligere impulser for renere innlandsfartøy, som etablering av Zero Emission Services (ZES). I begynnelsen av dette året gjorde minister Van Nieuwenhuizen 11,7 millioner euro tilgjengelig for å støtte innlandsskippere og redere i kjøp og installasjon av nyere og renere skipsmotorer. Det var også tilskudd til produsenter for utvikling og produksjon av renere marine motorer. I løpet av de neste fem årene vil kabinettet stille 65 millioner euro til rådighet for å utstyre innlandsfartøy med SCR-katalysatorer. Dette bidraget er en del av tiltakene som treffes for å redusere nitrogenutslipp. Den nasjonale regjeringen rapporterer dette om dem nettsted.

Les også: 11,7 millioner euro for å gjøre innlandsfarten mer bærekraftig