Tidligere denne uken ba Foreningen av flamske byer og kommuner (VVSG) statsråd Peeters om å utsette lanseringsdatoen for grunnleggende tilgjengelighet med 6 måneder, og GTL er ikke fornøyd med det. I en pressemelding de ber om å ikke utsette oppstartsgrunnlaget for oppstart igjen. Utsettelse vil bety et ekstra slag for den flamske drosjesektoren. Offentlig transport i Flandern står overfor en historisk revolusjon. I januar 2022 trer dekretet om grunnleggende tilgjengelighet i felt i kraft, og erstatter den gamle tilbudsdrevne modellen med en etterspørselsdrevet modell.

“I tillegg må drosjeselskaper investere i nytt obligatorisk utstyr og programvare for å kunne overføre pris- og reisedata fra kjøretøyet i sanntid til en applikasjon fra den flamske regjeringen ... Å finne egnede systemer er ikke lett for mange selskaper og det innebærer ekstrakostnader i kjøretøy som stort sett ikke har vært i bruk i ett år på grunn av manglende arbeid! Kan Flandern bruke en del av de europeiske subsidiene til dette? "

tidligere utsatt i ett år

Folk har allerede hatt en lang vei å gå: begrepet grunnleggende tilgjengelighet var allerede inkludert i den flamske koalisjonsavtalen 2014-2019, i desember 2015 var det et konseptnotat, som mye senere, i 2019, resulterte i et dekret. Det nederste laget av skreddersydd transport i henhold til etterspørsel, si implementeringen av den siste milen, ble allerede utsatt med et år (fra desember 2020 til januar 2022) fordi transportregionene ikke hadde fullført transportplanene sine midlertidig, i samråd med kommunene.

Les også  Åpenhet: Social Fund er forpliktet til klarhet i taxiverdenen

Les også: VVSG ber om å utsette lanseringsdatoen for grunnleggende tilgjengelighet

V-Tax Ghent
Utskriftsvennlig, PDF og e-post