I Amsterdam må kanalcruiseselskaper trekke lodd for å fortsette virksomheten. Kommunen ønsker å redusere trykket på vannet og også gi nye redere en sjanse. Sunne selskaper kan nå miste lisensen hvis de ikke blir trukket. Amsterdam Shipping Company har motsatt seg det nye lisenssystemet. Hun forbereder en søksmål mot kommunen.
Hvis Amsterdams kommunes politikk videreføres, vil nesten alle klassiske og historiske båter forsvinne fra kanalene i Amsterdam de neste årene. Gründere med sunne selskaper går konkurs, personalet havner på gaten og seilarv forsvinner. Innbyggere i Amsterdam, elskere av kanalene, redere og seilende bemerker at Amsterdam kommune har sagt opp alle tillatelser for salongbåter. Overlevelsen av sunne virksomheter avhenger nå av en lotteri.
Draw setter en stopper for 20 år med turnéturister for Dave
Hvis denne politikken fortsetter, betyr det at seilarv vil forsvinne fra kanalene, og mange, spesielt små gründere, vil gå konkurs, personalet vil havne på gaten og at alle koronasubsidier har vært forgjeves. Med en gang begjære de ber derfor Amsterdam kommune om å gjennomgå sin policy slik at seilarven, de karakteristiske salongbåtene i Amsterdam blir bevart og gründere kan fortsette sin virksomhet og jobbene blir bevart.
tegne
Etter år med juridisk kamp endte Amsterdam kommune kunngjort tirsdag hvilke skip som kan (fortsette) å seile i en periode på ti år fra 2024. Det nye systemet har plass til 550 tillatelser, hvorav de første 155 ble utloddet. Det kan søkes om nye operasjonelle lisenser i september 2020 med virkning fra mars 2024. Denne prosessen er nå avsluttet. 16. mars 2021 ble alle søkere om lisens informert om resultatet av registreringen. Totalt er 155 nye tillatelser gitt for fartøy som kan seile fra 1. mars 2024.
