Utskriftsvennlig, PDF og e-post

"Et stort rot og en brutal slutt på et flott prosjekt", Avslutter Amélie Charnay etter å ha snakket med Francois Sillion. Ubers prioritet ligger nå andre steder, men Ubers fremtidige ambisjoner om å fly drosjer er ikke alle begravd ennå. For et år siden ga François Sillion en omvisning i de splitter nye lokalene til sitt Advanced Technologies Center i Paris. Skreddersydde kontorer for det lille teamet til Sillion og dets forskere som er ansvarlige for utviklingen av programvareverktøy for flyselskapstjenesten Uber Air. 

Men eventyret i Paris stoppet brått i desember i fjor. Uber ble rammet av pandemien og måtte ta valg. Etter permitteringen våren 2020 avsluttet det også de mest hypotetiske divisjonene av selskapet ved å forlate den autonome autodivisjonen og selge Aurora og Uber Air. 

“Vi diversifiserer tjenestene som tilbys. Etter levering av mat utvidet Uber Eats til dagligvarer, alkoholholdige drikkevarer eller blomster i Frankrike og apoteket i USA. Vår strategi er Go and Get. The Go for mobilitet og Get for det brukeren oppnår ”

enorm frustrasjon

Det ble besluttet å avbryte delingen Uber Elevate å selge til oppstarten Joby Aviation. Paris-sentrum ble umiddelbart stengt, og de ni ansatte ble sagt opp av økonomiske årsaker. I følge François Sillion kastet han deretter barnet med badevannet bort. T.den teknologiske visjonen og dens forskningsaktiviteter ble forlatt for å takle de økonomiske konsekvensene av en større pandemi. sillion drømte om å se arbeidet hans blomstre. Men øksen falt for tidlig, uten å kunne fullføre de igangsatte prosjektene.

Les også  Uber i et hjørne: anklager for bedriftsspionasje i Australia

“Vi tenkte å bli kjøpt ut eller overta selskapet selv. Men Uber nektet av immaterielle rettigheter. "

Alt de håper på nå er at de fremdeles kan gjøre undersøkelser å publisere. Men dette er ikke klart. Når du sender artikler til vitenskapelige tidsskrifter, er det nødvendig å kunne gi ytterligere informasjon på anmodning fra dommerne. Senteret ble imidlertid stengt veldig raskt i desember, og de har ikke lenger tilgang til koden.

Les også: Uber- og Ola-førerhus må være mer gjennomsiktige, ifølge dommeren

En selvkjørende bil fra Uber