Alle drosjer i Nederland vil være rene og stille i 2030. Og fra 2025 i de store byene. I dag inngår statssekretær Van Veldhoven avtaler med seks større byer og ulike parter i drosjesektoren om denne ambisjonen. Med denne klare ambisjonen vil det være klarhet for drosjeoperatører, som vil kunne investere i rene og stille drosjer de neste årene. Og det gir ytterligere innhold i avtalen fra klimaavtalen for å gjøre transport mer bærekraftig. Avtalene vil bli nærmere utarbeidet i nær fremtid.

Uten røyk og stille

I dag har seks store kommuner signert ambisjonen om å bytte helt til utslippsfrie drosjer fra 2025. Målet er at innen 2025 skal alle nye drosjer i disse byene være fri for eksosgasser. Dette er Amersfoort, Amsterdam, Haag, Eindhoven, Rotterdam og Tilburg. Totalt kjører omtrent tre fjerdedeler av de totalt ti tusen forbrukertaxiene i Nederland rundt i disse byene. Det vil være en nasjonal overgangsperiode for eksisterende drosjer. Det forventes at flere byer og partier følger etter.

“Dette er et flott skritt. Drosjer kjører i gjennomsnitt fire ganger så mange kilometer som personbiler. Hvis de alle kjører elektrisk eller på hydrogen, er dette bra for ren luft, klima og det er mindre støy i gaten. Bra for sjåføren, passasjeren og faktisk for alle andre i byen. Vi vil samarbeide med drosjeoperatørene for å gjøre det mulig for dem å bytte ”.

Mot en gjennomførbar overgang

Dagens avtaler er et første skritt mot helt rene drosjer i hele Nederland. Et viktig utgangspunkt er at drosjeoperatører får tid til å bytte. En taxi varer i gjennomsnitt tre til fem år. Mange gründere har nå ingen mulighet til å investere på grunn av korona. Derfor er det avtalt at det vil være en god overgangsperiode, slik at de kan bytte til en elektrisk taxi eller taxi på hydrogen når de er klare. Det bør være klarhet om dette semesteret innen utgangen av dette året.

Les også  Digital revolusjon i taximarkedet krever strengere regler

Forutsetningene blir også videreutviklet. For eksempel jobber kommuner for å sikre at det er tilstrekkelige ladepunkter for drosjer, for eksempel ved drosjeresteder. Staten jobber nå med regelverk, slik at de samme reglene snart vil gjelde i alle deltakende kommuner. Det må være mer klarhet om dette i 2022.

Realistisk veikart

En av undertegnerne er en bransjeforening Royal Dutch Transport (KNV).

“Vi setter vår signatur fordi vi mener dette er en realistisk veikart på vei til nullutslippsdrosjer, hvis forutsetningene er oppfylt. Og det er viktig, fordi en sunn taxiindustri er avgjørende for alle de som stoler på at taxien kommer hjem, på jobb eller til skolen. ”

Flere og flere rene drosjer

Avtalene er en bekreftelse på en trend som har vært synlig i noen tid, og som partene har jobbet med i noen tid. Cirka 5-10% av gatetaxiene i Nederland kjører for tiden utslippsfrie. Mange byer jobber med overgangen til rene drosjer. Amsterdam gjorde allerede de første avtalene med sektoren i 2016 om nullutslippsdrosjer innenfor ringen. Alle drosjer på Schiphol er allerede helt elektriske. Flere titalls hydrogentaxi kjører rundt Haag. Og andre drivere bytter også til hydrogen eller elektrisk. Dette kan bli interessant økonomisk relativt raskt for drosjer, fordi de kjører mange kilometer. Utslippsfri kjøring er mye billigere når det gjelder 'drivstoff' per kilometer enn å kjøre på diesel. I tillegg er elbiler mye billigere å vedlikeholde. Det er avtalt at involverte parter videre vil utdype hvordan overgangen fra fossilt til utslippsfritt kan bli billigere og mer attraktivt for drosjeoperatører.

Les også  Fremtidsvisjon: hvordan KNV møter morgendagens utfordringer

Underskrivere

Følgende parter undertegner i dag en nullutslipp-taxi-veikart:

  • Amersfoort kommune
  • Amsterdam kommune
  • Haag kommune
  • Eindhoven kommune
  • Rotterdam kommune
  • Tilburg kommune
  • Royal Dutch Transport (KNV)
  • Leieplan
  • Schiphol Taxi
  • ElaadNL Foundation
  • Dutch Sustainable Energy Association
  • Uber
  • Departement for infrastruktur og vannforvaltning

Les også: Beskytte helse eller personvern i offentlig transport?

Mot en gjennomførbar overgang
Utskriftsvennlig, PDF og e-post