Med hundrevis av mobilitetspartier i Nederland er det ikke lett å oppnå standardisering raskt, for eksempel med hensyn til datadeling. I følge Dirk Jan de Haan, MaaS programleder i ANWB, er det største problemet vi for øyeblikket står overfor å jobbe sammen. Dette samarbeidet handler om data på den ene siden, og virksomhet på den andre. Teknisk sett er det allerede en TOMP (Transportoperatør MaaS-leverandør) API, som gir en friksjonsfri teknisk kobling mellom MaaS-appen og en delt transportleverandør. Dette gjør det lettere for partene å utveksle data. Denne standarden støttes også av departementet.
I følge Dirk Jan de Haan lages det også plattformer som sikrer at vi kan vise reisemulighetene til kunden og at brukerne har tilgang til de forskjellige transportmidlene. På denne måten trenger vi ikke å snakke med alle 300 mobilitetspartiene i Nederland. Vi undersøker nå hvilken plattform vi skal jobbe med, som vi raskt kan tilby storskala deltransport i et MaaS-tilbud.
ANWB som en europeisk MaaS-spiller
ANWB undersøker også andre forslag innen fleksible reiser, for eksempel for ansatte og gründere. Dirk Jan: “Mobilitetspolitikken for ANWB-ansatte regnes som progressiv i hele Nederland. Vi kan tilby forretningsdrivere et virkelig sømløst samarbeid mellom den private og forretningssiden av mobilitet. Tross alt er bedriftsbrukeren også forbruker, bare en del av reisen refunderes av arbeidsgiveren. Vi undersøker denne kombinasjonen, slik at vi også kan tilby maksimal service til forretningsbrukeren".
Hvordan ser Dirk Jan rollen som ANWB innen MaaS om ti år? “Vi kan spille en stor rolle fordi vi er troverdige til å gi uavhengige råd. Og selvfølgelig har vi en enorm rekkevidde med nesten 5 millioner medlemmer. Med vårt nettverk utenfor Nederland kan vi også være en europeisk aktør. Sammen med søsterklubbene i Europa kan vi også betjene kunden over grensen med et europeisk tilbud. Jeg tror derfor at vi som ANWB er ideelt posisjonert til å være en stor aktør i MaaS".
Den hele artikkelen kan leses på nettstedet til ANWB
