For første gang kan Heathrow-passasjerer redusere flyutslippene med opptil 80% 1. Vitol Aviation, en drivstoffleverandør på Heathrow, stiller Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ tilgjengelig før G7-toppmøtet som skal holdes 11. - 13. juni 2021. Glasgow med lavere utslipp.
- Vi støtter kontinuerlig luftfartsindustrien i arbeidet med å redusere klimagassutslipp. Vi er glade for at Vitol gjør det mulig for Neste MY SAF å brukes på Heathrow, en av de ledende globale knutepunktflyplassene. Vi er også stolte av å spille en rolle i å bidra til å redusere utslippene til G7-konferansen, der bærekraft vil være et av hovedtemaene. ”
Vitol Aviation's ekspertise innen spesialisert håndtering av flydrivstoff vil kombineres med Neste sin bransjeledende SAF-produksjonskapasitet. Neste MY SAF produseres 100% av fornybart og bærekraftig avfall og gjenværende råvarer, som brukt stekefett og animalsk fettavfall. Neste MY Sustainable Aviation Fuel, i sin pene form og i løpet av livssyklusen, reduserer opptil 80% av klimagassutslippene sammenlignet med bruk av fossilt flydrivstoff 1.
“Bærekraft har alltid vært viktig for oss som leverandør, og for flyselskapene og deres passasjerer. Vi er glade for å være den første som leverer bærekraftig flydrivstoff til Heathrow. Selv om dette er en prøveperiode eller et konsept, viser det hvordan muligheter for lavutslipp for fly er mulig. Vi ser på hvordan vi kan bruke vår ekspertise til å tilby mer bærekraftige alternativer.
Drivstoffet, som blir blandet oppstrøms fra flyplassen, vil bli innlemmet i flyplassens viktigste drivstoffforsyning fra 3. juni og gjøres tilgjengelig for bruk på Heathrow-flyreiser de neste dagene. Selv om drivstofftilførselen kan være relativt liten (tilsvarer å fylle drivstoff på opptil 10 kortdistanseflyvninger), fungerer den som en pilot eller et konsept for at flere flyreiser skal kjøres i fremtiden med SAF på Storbritannias hub-flyplass, sa det. Neste.
“Vi er glade for at Heathrow er den første store flyplassen i Storbritannia som lykkes med å integrere bærekraftig flydrivstoff i virksomheten. Når vi forbereder oss til å ønske verden velkommen til G7, kan vi vise hvordan denne teknologien kan redusere luftfart betydelig, samtidig som den beskytter fordelene. Den britiske regjeringen har nå muligheten til å skape en ny britisk vekstindustri ved å støtte bærekraftig flydrivstoffproduksjon og også være ledende i løpet av netto null 2050. Nå er tiden for mindre samtale og mer handling, og ministrene bør følge eksemplet land som USA og krever at det kreves minst 10% bærekraftig drivstoffbruk fra flyselskapene innen 2030, og stiger til minst 50% innen 2050. ”
1 Beregnet ved hjelp av etablerte metoder for livssyklusvurdering (LCA), inkludert EU RED og CORSIA.
Foto over: Neste bildebank.
Les også: Sikkerhet og bærekraft på Schiphol holdt seg på standard