Nå som flere kommuner og byer har signert Zero Emission Roadmap for Consumer Taxi Transport, er det viktig for gründere å investere på riktig måte i bilparken de neste årene. Mange byer ønsker å utarbeide en handlingsplan i samråd med i KNV om de konkrete detaljene i hvordan elektrisk taxitransport kan stimuleres. Sektororganisasjonen rådfører seg allerede med Amsterdam, Haag og Eindhoven, men andre byer vil følge.
insentivordning
Fradrag for miljøinvesteringer og vilkårlig avskrivning kan være interessant for drosjeselskaper. Dette gjelder miljøinvesteringer som er på tilskuddslisten, som elbiler og varebiler, ladestasjoner og ladestasjoner, transportmidler på hydrogen osv. Ordningen gjelder bare gründere som er inntekts- eller selskapsskattet og deretter avregnes. for skattemessige formål i form av en skattekreditt. Likevel har KNV forbehold om denne skattekreditten. Med tanke på de små fortjenestemarginene i drosjesektoren, er det lurt å ikke la denne ordningen skje via et oppgjør med overskuddet.
evaluering
Denne ordningen blir evaluert spesielt for drosjer av CE Delft på vegne av departementet for I&W. Det viser seg at transportører neppe benytter seg av denne ordningen. KNV-bransjeforeningen har antydet at dette ikke er overraskende, fordi ordningen er ganske komplisert. Det er mer effektivt å få ordningen til å tre i kraft umiddelbart når du foretar miljøvennlige investeringer, for eksempel kjøp av elektriske taxibiler, og ikke etterpå. Evalueringsrapporten vil bli presentert for departementet for infrastruktur og vannforvaltning i juli, med foreningen som håper at dette vil føre til endringer i eksisterende ordning og at ordningen vil bli et mer effektivt insentiv for drosjeselskaper.
Les også: FNV, CNV og KNV ber OMT om å slappe av i helsetransporten
