Generelt er selskapene forsiktig positive til utvinningen av økonomien etter koronapandemien. Ifølge dem er de viktigste endringene de vil oppleve de neste fem årene overgangen fra diesel til elektrisk. Dette fremgår av den nye Monitor Light Commercial Vehicles 2021 av RAI Association Passenger Cars and Light Commercial Vehicles (PBL) -seksjonen i samarbeid med konsulentselskapet VMS Insight. De fleste selskaper er åpne for elektriske nyttekjøretøyer, viser trendrapporten. Merket er underlagt funksjonelle aspekter som rekkevidde (400 km), ladekapasitet, ladeinfrastruktur og økonomiske aspekter som kjøpesummen og TCO. Når du kjøper biler, er det derfor oftere enn full operasjonell leieavtale enn nå.

Bærekraftig bilpark
Spesielt selskaper med stor flåte jobber bevisst med å gjøre transport mer bærekraftig. Jo større flåten er, desto bedre er de kjent med Zero Emission City Logistics og jo større er dens forventede innvirkning på flåtens sammensetning. Tross alt er selskaper med store flåter oftere i byer og er mer bevisste på konsekvensene av Zero Emission City Logistics og bærekraften i transport (overgang til elektriske firmabiler).

Merkets pålitelighet kommer først
Respondentene nevnte også pålitelighet som det viktigste aspektet når de valgte et bestemt merke av nyttekjøretøy, etterfulgt av trafikksikkerhet og service fra den lokale forhandleren. Nye kjøretøyer må raskt settes på veien når de står stille. Forhandleren er derfor fortsatt et viktig ledd, både i salgsprosessen og for vedlikehold.

Varebiler for EV-registrering
Nåværende tall fra RDC viser nå at andelen elektriske nyttekjøretøy i det totale antallet registreringer vokser. Stimulert av kjøpesubsidiet for elektriske nyttekjøretøyer som startet i mars, økte markedsandelen til nesten 5 prosent (3 enheter) de første 994 månedene i år. I 2019 og 2020 var denne andelen fortsatt over 1,5 prosent i samme periode. 

Les også  Klare regler for frivillige bak rattet

“Markedet for elektriske varebiler begynner sakte. Men erfaringen viser at med en raskt voksende tilbud og fallende priser, vokser også markedsandelen. Dette skjedde også med personbiler, hvor andelen elektrisk var i 2017 mindre enn 2 prosent og allerede hadde vokst til 20 prosent i fjor. ”

Påvirkning Corona
Effekten av Corona på omsetningen til gründere og potensielle kunder ble også undersøkt. Bedriftene er forsiktig positive til den økonomiske utvinningen. I første kvartal 2021 var det fortsatt flere selskaper med synkende inntekter enn selskaper som hadde en økning i inntektene. Spesielt selskaper som er aktive innen persontransport har blitt negativt påvirket av corona, i mindre grad også selskaper som driver godstransport, selvstendig næringsdrivende og mellomstore selskaper. Post- og pakkeleverandører så ofte at omsetningen økte. I løpet av 6 måneder ser det imidlertid ut til at de fleste selskaper ikke forventer mer effekt eller positive effekter på omsetningen (omsetningsutvikling sammenlignet med 2019). Bare gods- og persontransport tror ikke de har kommet seg helt til da, ifølge RAI Association.

Les også: King åpner utstilling om kontroversiell Golden Coach

Utskriftsvennlig, PDF og e-post