“Flere og flere kommer mot oss. Dette er delvis på grunn av det faktum at vi er stadig mer krevende, sa Van Nieuwenhuizen i et intervju med avisen. “Det er alle slags nye ting som vi må ta hensyn til. For eksempel trenger vi å bygge klimatilpasningsdyktig for å forhindre at tunneler blir oversvømmet med hver kraftig regnbyge. Videre har cybersikkerhet blitt mye viktigere. Vi har digitalisert alt driftsutstyret som tidligere var manuelt eller mekanisk. ”

I tillegg har kravene til brannsikkerhet for tunneler blitt skjerpet, og Rijkswaterstaat møter overraskelser med prosjekter. Vi har for eksempel hatt å gjøre med krom-6. I et slikt øyeblikk må vi jobbe med en slags månemann, akkurat som med asbest, for å kunne jobbe trygt ”, forklarer trafikkministeren. "Vi klarte ikke å male Waalburg, fordi vi allerede var betydelig over budsjettet."

Om de nødvendige milliardene vil være på bordet under dannelsen gjenstår å se. Av VVD, CDA, D66, ChristenUnie, PvdA og GroenLinks er det bare Van Nieuwenhuizen parti som selv vil investere mer i veier. En analyse av valgprogrammene fra Dutch Environmental Assessment Agency viser at CDA ikke ønsker å gjøre noen kutt. De andre partiene ønsker å kutte ned til 2030. D66 mener at 1,9 milliarder euro kan kuttes og GroenLinks til og med 6,3 milliarder.

"Det er rett og slett ikke mulig, det er uansvarlig," sier statsråden. ”Ikke bare har vi slått fast at det trengs mer penger, men vi har fått bekreftelse fra eksterne eksperter to ganger. Vi har et navn å opprettholde. USAs president Biden har kåret oss som et eksempelland. Alle som går sørover ser og føler hvordan ting kan gjøres annerledes i Belgia. Vi vil bare ikke ha det. ”

Les også: Brannvesen Eindhoven flybase er fortsatt aktiv til tross for koronakrisen