Etter PVVs parlamentariske spørsmål sa statssekretær Vijlbrief at kabinettet ikke ser en rolle for seg selv når det gjelder å senke prisene ved pumpen. Til tross for at Nederland hadde de dyreste prisene noensinne på pumpen, forrige søndag nådde prisen for en liter bensin til og med den historiske grensen på 2 euro, har ikke kabinettet til hensikt å senke avgiftene på drivstoff.
Både bensin- og dieselprisene er rekordhøye, og på noen pumper koster en liter bensin mer enn 2 euro. Pumpeoperatører ved grensen ser kunder som tanker masse over grensen. Ved starten av koronapandemien var drivstoffprisene lave da etterspørselen falt kraftig. Nå som økonomien er på bedring, er dette ikke lenger merkbart. På ubemannede bensinstasjoner og andre steder, borte fra motorveien, taper du vanligvis mindre penger.
Likevel har mange leiesjåfører lite eller ingen problemer med de høye prisene på pumpen. Siden bruk av drivstoffkortet 'forretnings', må næringslivet betale for toppraten. Det faktum at tanking nå er så dyrt skyldes økningen oljepriser. Når det gjelder drivstoff, er Nederland et av de dyreste landene i Europa. Avgifts- og skattebyrden fra myndighetene er ansvarlig for høye drivstoffpriser i vårt land. Prisen på drivstoff avhenger ikke bare av drivstoffets produksjonskostnader. Du betaler også transportkostnader, avgift og moms. En liten del av drivstoffprisen er margin. Hvis det gis rabatt på pumpen, går dette ofte for en stor del av margen.
Les også: Samarbeid for bedre tilsyn med bruk av biodrivstoff
