Reisebransjeorganisasjonen ANVR, Consumers 'Association, ANWB og garantifondet SGR har i noen tid argumentert for et flygarantifond for bedre å beskytte forbrukerne i tilfelle et flyselskap går konkurs. Etter forskning, bestilt av departementet for infrastruktur og vannforvaltning, viser SEO og Lexavia at et nasjonalt billettgarantifond er en god løsning. ANVR, entusiastisk og fornøyd med dette resultatet, ber nå politikerne om å ordne dette.

Reisende som kjøper en enkeltbillett, er i motsetning til pakkereiser knapt beskyttet av loven mot flyselskaper som går konkurs. ANVRForbrukerforeningen, ANWB og SGR har bedt om bedre beskyttelse av denne gruppen reisende i noen tid og presenterte en plan for et nasjonalt billettfond i 2019. I begynnelsen av dette året ba departementet for infrastruktur og vannforvaltning SEO Economic Research og Lexavia om å utføre en undersøkende studie av utformingen, effektene og alternativene til et slikt nasjonalfond.

"Vi er glade for at vårt forslag om et billettgarantifond nå er grundig undersøkt sammen med departementet. Forskningen viser at det rett og slett er betydelige risikoer for flyreisende, og disse risikoene vil bare øke. Vi har derfor utviklet forslaget av en grunn. . "

ANVR-styreleder Frank Oostdam.

SEO påpeker at 10 flyselskaper i Europa har gått konkurs de siste 91 årene, og dermed påvirket 5 millioner reisende. Dette utgjør 0,14% av alle flyreisende med et tap på 1,1 milliarder euro. For reisende som er strandet på destinasjonen eller må kjøpe en dyr alternativ billett like før avreise, er skaden stor. Skadene for passasjerer i det nederlandske markedet er i gjennomsnitt € 520.

Forskningsbyrå SEO har beregnet at det er behov for et fond på € 129 millioner. Hvis du ser på et garantifond slik det er brukt i Danmark, hvor reisende blir repatriert i tilfelle konkurs og (hvis det er igjen penger) kompenserte avgangskunder, bør det pålegges en avgift for passasjerer som avgår i Nederland. Hvis fondet er bygget opp over 5 år, kreves det et bidrag på bare € 1 per billett. Virkningen av avgiften, slik som at forbrukeren unngår atferd og flyselskapets konkurranseposisjon, er liten, ifølge SEO.

"Alle alternativer er tatt i betraktning, men planen vi har foreslått er den mest fornuftige løsningen. De politiske partiene har nå ordet. Det ville være fint å inkludere planen i kabinettformasjonen. Det gir den reisende den mest effektive formen av beskyttelse og uten å koste myndighetene penger. " Imidlertid forventes regjeringen å garantere et lån i tilfelle fondets midler er utilstrekkelige i tilfelle en skade i oppstartsfasen. Juridisk sett er det nødvendig med en lov, men den danske modellen indikerer at det ikke er innvendinger fra EU. "Det er stor støtte blant de mange millioner medlemmene i ANVR, Consumers 'Association og ANWB og SGR er utmerket i stand til å ta seg av gjennomføringen. Så ikke nøl med det, bare gjør det".

ANVR-styreleder Frank Oostdam.
Utskriftsvennlig, PDF og e-post