Tog som ikke kjører i henhold til rutetabellen eller som fortsatt svikter i siste øyeblikk og fly som går fra Schiphol uten kofferter. Det har ikke vært noen unntak de siste ukene der mangel på personale ofte brukes som en svak unnskyldning for å forklare det. Der det i fjor ble sagt at koronakrisen ville føre til mange konkurser og massearbeidsledighet, merker vi i dag at personalmangelen er så stor at kokker må tas fra Spania i massevis for å åpne dørene til cateringindustrien.

For tiden står 83% av byggherrer overfor personalmangel, og nå som den økonomiske oppgangen er i full gang, er mangelen på varer på toppen av det. Bilprodusenter stopper produksjonen på grunn av mangel på chips. I stedet for en enestående bølge av permitteringer og økning i arbeidsledigheten som avisene åpnet i fjor, finner vi ut at mange økonomer tok feil. Altfor lave lønninger og dårlige arbeidsforhold er ofte roten til problemene. Så mye at østeuropeere også takker dem for jobbene som tilbys i noen sektorer.

(artikkelen fortsetter under bildet)
en "ny" krise truer arbeidsmarkedet

Nettoperatør Alliander kan ikke koble nye husholdninger til strømnettet på grunn av mangel på personale i noen Amsterdam -nabolag. Sentralbyrået for statistikk teller ikke så få arbeidsledige på tjue år. Koronakrisen har startet en ekte musikalsk musikalske stoler og ansatte uten faste kontrakter som endte opp uten arbeid har begynt å gjøre annet arbeid i massevis. I de hardt rammede sektorene som nå får åpne igjen, står de tomhendte fordi lønningene i disse sektorene egentlig ikke samarbeider for å vinne tilbake sine egne ansatte.

Å tilby arbeid midt i sommerferien er ikke den mest ideelle tiden på året, og dessuten er det fortsatt arbeidere som får lønn på sofaen med NÅ -lønnstilskuddet. Noen økonomer argumenterer derfor for å stoppe støtten umiddelbart, slik at denne gruppen kan komme tilbake i jobb umiddelbart. Men det største problemet er kanskje at det er en massiv utvandring i noen sektorer, og ikke bare hjelpende hender, men også mye kunnskap har forlatt sektoren. Personell fra for eksempel hendelsessektoren som ikke lenger får lønnstilskudd og som begynner å jobbe i helsesektoren, er ikke en løsning for den sektoren. Bedrifter vil snart miste mye verdifull tid på jakt etter ansatte og kunnskap når de kan åpne igjen.

Viggo bagasjearbeidere fikk sparken for seks måneder siden fordi det ikke var noe arbeid. De vil nå tilbake, men det vil skje under bedre arbeidsforhold. I mange sektorer som for tiden lider av mangel på personell, er lønningene for lave og arbeidsforholdene dårlige. Personalet blir bedt om å jobbe vekselvis morgen-, kvelds- og kveldsvakter, og mange ønsker ikke lenger å kombinere dette med privatlivet. 

Les også: Trussel om stor personalmangel i drosjesektoren

Årsaken til problemene sies å være mangel på personale ved bagasjebehandlerne.
Utskriftsvennlig, PDF og e-post