BMW var der tidlig i rekkene når det gjelder en elbil. Deres første fullt elektriske modell, i2013, ble lansert i 3. Imidlertid tok det mer enn syv år før et annet elektrisk kjøretøy, en SUV, så dagens lys i BMWs kinesiske fabrikk, BMW iX3.
BMW -kjennere kan umiddelbart se av navnet at dette ikke er en EV designet fra bunnen av. X3 er en mye lengre eksisterende modell. I følge BMW passer iX3 perfekt inn i filosofien om 'Power of Choice', noe som betyr at sjåføren kan velge hvilket drivverk han eller hun vil kjøre fra denne modellen; på fossilt brensel, som en plug-in hybrid eller, som iX3, fullt elektrisk.
Det faktum at iX3 er bygget på en allerede eksisterende modell har både fordeler og ulemper. For eksempel vil ingen legge merke til at elektrisk kjøring brukes. Den eneste forskjellen er den blå stripen som brukes som aksent, fordi design og interiør er identiske. Imidlertid måtte man finne et sted for 80 kWh -batteriet, som til slutt havnet under gulvet. Dette gjør bilen ganske tung, den veier ikke mindre enn 2260 kilo, men den kan bare trekke lite. Maksimalt 750 kilo kan henges på kroken, noe som betyr at en tur med campingvognen dessverre ikke er mulig. Sportslig kjøring er egentlig heller ikke et alternativ med denne vekten. Legg til at den noe stive fjæringen og støtene i veien virker større enn de er.
Regenerativ bremsing
På den annen side kan rekkevidden til iX3 absolutt kalles grei, mer enn 300 kilometer er lett oppnåelig. Dette skyldes delvis den gode energitettheten til battericellene, men også på grunn av de aerodynamiske felgene som reduserer luftmotstanden. Bilen er også perfekt for bruk av regenerativ bremsing. Hvis du setter spaken på automatgiret i posisjon B (bremse), bytter du til kjøring med én pedal. Dette gjør bremsing praktisk talt unødvendig, og bilen tilpasser seg alltid miljøet og hastigheten på kjøretøyet foran.
Den digitale nøkkelen
En fin ny gadget innen teknologi er den digitale nøkkelen til BMW iX3. Hvis du har en iPhone, kan nøkkelfunksjonene plasseres på den med en spesiell app. Disse dataene kan deretter deles digitalt (med andre iPhone -eiere) uten å måtte gi nøkkelen. Eieren kan til og med sette visse begrensninger på denne måten; for eksempel maksimal hastighet som kan kjøres og til og med volumet på musikken. På denne måten kan seks digitale nøkler deles, som kan deaktiveres umiddelbart når som helst, om nødvendig.
BMW iX3 er absolutt ikke billig. Startprisen er € 67.500 XNUMX. Men da trenger du ikke betale mer for ulike alternativer. Adaptiv cruise control, advarsler om blindsoner og kryssende trafikk og aktiv kjørefeltstøtte er inkludert i prisen. Og det gjelder også et panoramatak, for lettmetallfelger, for oppvarmede, elektrisk justerbare seter og for et WiFi -hotspot.
Flere tekniske funksjoner er her tilgjengelig.
Med elektrisk kjøring velger du en mer bærekraftig fremtid. Men hvordan ordner du at du kan lade raskt og enkelt hjemme eller i ditt (eget) selskap? Ekspertene på EV-tjeneste vet alt om ladestasjoner, veggbokser, kabler og tilkoblinger. De tilbyr en ladeløsning som passer akkurat deg. Selv om du vil generere strøm til bilen din via solenergi.
