Omtrent 70 prosent av alle motorsyklister kjører alltid fullt beskyttet om sommeren. Dette fremgår av forskning fra DirectResearch på oppdrag fra RAI Association. Ifølge RAI Association viser disse tallene at de fleste motorsyklister tar sikkerheten veldig alvorlig. Til tross for dette er det fortsatt en gruppe på 30 prosent som tar en risiko i sommermånedene ved ikke å kle seg fullstendig beskyttet. Varme og mangel på komfort er hovedårsakene til dette. I følge RAI Association har det blitt gjort store fremskritt i utviklingen av motorsykkelklær de siste årene på dette punktet.

Motorsykkelklær er den viktigste beskyttelsen for en motorsyklist. Det øker også synligheten i trafikken. Et stort flertall motorsyklister reiser derfor alltid fullt beskyttet i de varmere sommermånedene, ifølge forskning blant mer enn 500 motorsyklister. Tom Crooijmans, styreleder for motorsykler i RAI Association, er glad for at så mange motorsyklister tar sitt ansvar, men understreker at 30 prosent fortsatt velger å ikke beskytte seg selv fullt ut om sommeren. Om vinteren er denne prosentandelen lavere, omtrent 14 prosent. Motorsykkelbukser (20 prosent) og støvler/sko (17 prosent) blir oftest igjen hjemme om sommeren. Det er påfallende at 10 prosent av denne gruppen respondenter ikke alltid bruker motorsykkelhjelm.

“Delvis takket være stadig bedre beskyttende motorsykkelklær, har antallet motorsyklister som døde på veien mer enn halvert de siste 30 årene. I 2020 telte Nederland fortsatt 42 omkomne. Omtrent 40 prosent av disse dødsulykkene er ensidige. Det bør og kan gjøres mindre, og starter med å alltid være fullt beskyttet på veien. ”

Foreløpig er bare motorsykkelhjelmen obligatorisk i Nederland. Imidlertid er ikke mindre enn 74 prosent av alle respondentene for mer vidtrekkende forpliktelser når det gjelder bruk av beskyttende motorsykkelklær. På spørsmål om hva som ville motivere dem til å gå 100 prosent beskyttet på veien, svarte 45 prosent av respondentene at de ville vurdere dette hvis motorsykkelklær var mer komfortable. 38 prosent av respondentene vil gjerne se lovfestede regler for motorsykkelklær og 30 prosent ønsker mer klarhet om hvilke klær som er trygge. Til slutt sier 18 prosent at de ville vurdere å kjøre fullstendig beskyttet hvis det var flere tilbud i mer stilige klær.

I følge RAI Association blir det tatt mange skritt med hensyn til stil og komfort. Mer og mer oppmerksomhet rettes mot bedre ventilasjon, variasjon og stil i motorsykkelklær. Også for sommeren. Noen motorsykkelklær kan nesten ikke skilles fra vanlige fritids- og sportsklær, mens sikkerheten ikke blir svekket. Med dette kan du enkelt reise på gaten eller til jobben, noe som gjør terskelen til å alltid være fullt beskyttet på veien, enda lavere. I tillegg er det også utviklinger der klær er utstyrt med kollisjonsputer og sensorer. Disse såkalte 'tilkoblede' klærne kan for eksempel overvåke plutselige værforandringer og advare motorsyklister i god tid.

Nye europeiske regler

Siden 2018 har de europeiske reglene for motorsykkelklær blitt ytterligere skjerpet. Disse reglene inneholder en omfattende pakke med krav som motorsykkelklær må oppfylle i dag, delt inn i forskjellige beskyttelsesklasser. Fordi ikke alle motorsyklister er like og omstendighetene også er ganske forskjellige, er det forskjellige klassifiseringer, fra A til AAA (høyeste klasse). Disse reglene er utarbeidet for å bedre beskytte motorsyklisten, og beskyttelsesgraden kan leses enkelt og utvetydig.  

De siste årene har antall dødsulykker i veien svingt mellom 40 og 50 per år. For å kartlegge merverdien av motorsykkelklær enda bedre i praksis, ifølge RAI Association mer forskning og bedre registrering av ulykker er nødvendig. Foreløpig er ikke motorsykkelklær inkludert i registreringen av ulykker, mens viktig informasjon kan hentes fra dette for å gjøre trafikken på veien enda tryggere. Ifølge RAI Association.

Les også: Problemer med studenttransport i Amstelveen

Motorsykkelklær er den viktigste beskyttelsen for en motorsyklist.
Utskriftsvennlig, PDF og e-post