Det grønnere drivstoffet har blitt introdusert av regjeringen for å prøve å redusere kjøretøyutslipp som en del av sitt bredere arbeid for å nå sine dekarboniseringsmål. De fleste registrerte biler i Storbritannia er ikke egnet for E10 -drivstoff. Lederen i dette er Volkswagen Golf (28.066) etterfulgt av MG MGB (20.890), Mazda MX-5 (18,162), Nissan Micra (15,785), Morris Minor (12.796), Rover 25 (9.879), MG MGF (9352 ) og Ford Escort (8947).
Ifølge presidenten for Petrol Retailers Association Brian Madderson, viser de nye tallene at drivstoffkrisen var en "utilsiktet konsekvens" av E10 -utrullingen. Han fortalte Telegraf : “I flere uker tømte vi tankene våre for E5, det gamle drivstoffet, så raskt som mulig for å gjøre oss klare for E10. Vi hadde alle brukt opp gassforsyningen. Så da panikkjøpet startet, gikk mange av våre medlemmer tom for forsyninger ganske raskt. Da betydde mangelen på lastebilsjåfører at vi ikke kunne få forsyninger raskt nok. ”
E10
Navnet E10 er en referanse til etanol - eller bioetanol - som blandes inn i drivstoffet før det selges på bensinstasjoner. Det er 10 prosent, sammenlignet med en 5 prosent blanding av E5 -bensin som har blitt levert på bensinstasjoner i årevis. Jo høyere etanolblandingen er, desto grønnere blir drivstoffet. Dette er fordi bioetanolinnholdet er et alkoholbasert produkt laget av gjæring av en rekke planter, inkludert sukkerrør, kassava og hamp. Det gjør enhver bioetanolblanding delvis 'atmosfærisk CO2 -nøytral' fordi plantene har absorbert mer karbondioksid under vekst enn det frigjøres.
Les også: Vil hydrogen bli Betamax for drivstoff?
