Internasjonale intercity -tog må raskt tilbake til Haag. Kommunen argumenterte nylig for dette med en delegasjon fra EU -kommisjonen. Gruppen av europeiske politikere besøkte byen på The Hague Hollands Spoor stasjon med 'Connecting Europe Express' som en del av European Year of the Train, EUYearofRail. Dette toget krysset 26 europeiske land den siste måneden, og stoppet i 100 byer. European Year of the Train er en handling for å posisjonere togreiser som bærekraftige, smarte og trygge.

Den siste direkte intercity vil gå fra Haag til Brussel i midten av desember. Dette gjør Haag til en av få byer i Europa av denne størrelsen som ikke lenger har en direkte internasjonal togforbindelse, mens byen har en internasjonal posisjon med alle slags ledende store selskaper og institusjoner som Europol og Den internasjonale straffedomstolen.

Tog bidrar til klimamål

Toget er uunnværlig for å lokke folk lokalt, nasjonalt og internasjonalt til å reise på en annen måte og oppnå klimamål. 'Opptil 500 kilometer er toget det viktigste transportmidlet som et alternativ til flyet. Toget er også det bærekraftige alternativet for langdistansereiser med bil. Gode ​​internasjonale jernbaneforbindelser er uunnværlige for dette. Internasjonale togforbindelser er også et must for å holde Haag levelig og for den økonomiske utviklingen av byen, Sør -Randstad og Nederland, sier rådmann Robert van Asten i Mobility.

Lovende internasjonale forbindelser fra Haag

Sammen med NS, jernbanesjef ProRail, det kommunale partnerskapet for Rotterdam Haag storbyområde og provinsen Sør -Holland, ønsker kommunen å realisere følgende internasjonale forbindelser:

  • Mot Brussel, Paris og London: sømløs overføring i Rotterdam til det eksisterende høyhastighetsnettet. På sikt, en direkte rask intercity (IC) forbindelse med Antwerpen og Brussel.
  • I Utrecht en sømløs overføring til høyhastighetsnettet for en rask forbindelse til blant annet Düsseldorf.
  • En direkte forbindelse til Aachen via Eindhoven og Heerlen.

Med et bidrag fra Europa kan mye fortjeneste oppnås raskt, enkelt og relativt billig. For eksempel foreslår kommunen å doble strekningen mellom Delft og Schiedam til 4 spor og å bygge en tredje jernbanekurve fra Haag sentral til Hollands Spoor. Dette kan doble antallet høyhastighetstog i Europa innen 2030. Haag vil da være direkte koblet til dette nettverket, ifølge kommunen Den Haag.

Les også: Det er mye mer travelt på toget igjen

Rådhus i Haag
Utskriftsvennlig, PDF og e-post