Bildeling ville føre til mindre bileierskap, men ingenting kan være lengre fra sannheten, heter det i rapporten AD. De er nesten ikke brukt. Nær en million mennesker har registrert seg hos en delebiltjeneste, men 80 prosent bruker aldri en slik delebiltjeneste. Fra forskning av en kunnskapsplattform for mobilitet Kråke, som publiseres, viser at det på papiret nå er 971.000 bildelere. Det virker som mye, men Mobility Knowledge Institute (KiM) kom med svært forskjellige tall tidligere denne måneden: 200.000 2 personer har brukt felles bil minst én gang de siste tre årene, eller XNUMX prosent av personer med førerkort.

Folk som deler bil, kjører langt færre bilturer. I stedet reiser de mer kollektivt, sykkel og til fots. Bildeling bidrar derfor til lavere bilbruk og eierskap. Det er bra for miljøet. I byer bidrar det også til færre parkerte biler. De fleste delte biler er renere enn gjennomsnittsflåten i Nederland. Det er fordi mange biler er nyere, mindre og mer økonomiske.

Ifølge KiM kan populariteten til delebilen øke ved at bilhold og parkering blir dyrere, noe som gjør delebilen økonomisk mer attraktiv, men kommunene er ikke ivrige etter å reservere knappe parkeringsplasser for fellesbiler. 

Et førti selskaper til sammen tilbyr nå 87.825 delte biler. Det er hundre ganger så mange personbiler som delte biler i Nederland. Crow inkluderer også privat bildeling i den figuren, hvor du leier en bil mot en avgift fra noen i området, for eksempel via Snappcar. Det er langt færre delte biler fra selskaper som Greenwheels, mindre enn 18.000 enheter, sammenlignet med den totale flåten, som utgjør bare én av fem hundre personbiler, ifølge AD.

Les også: To delte biler i Anna Paulowna der