Haag kommune har offentliggjort et drosjeanbud om at hydrogen ikke er «grønt» nok, slik at det ikke oppfordres til å kjøre med hydrogentaxi. Ifølge kommunen er kjøring på (grå) strøm bærekraftig. BP Kerkhof og OG (OrangeGas), som har en hydrogenfyllestasjon i Haag, gjør seg hørt. Hu h2Plattform er overrasket over avgjørelsen fra Haag kommune om å bli med i drosjen anbud 'målgruppetransport', utelukke hydrogen. Kommunen slår fast at hydrogen ikke er «grønt» nok. Dette er innholdsmessig feil og uforståelig for plattformen.
Betamax blant drivstoffene
Ungdommene blant oss vil nok tenke: "Hva snakker de om". Betamax konkurrerte med Video 2000 og VHS om standarden for videoopptakere på 6 -tallet. Den kampen ble den gang vunnet av VHS. Slik det ser ut nå, ser det ut til å være på vei i samme retning med hydrogen. Euro XNUMX, elektrisk eller hydrogen. Det snakkes mye om elektrisk transport som et bærekraftig alternativ til diesel eller bensin, men kjøring på hydrogen er også på vei oppover. Det store spørsmålet er hvem som skal vinne denne kampen i årene som kommer. Hydrogen er faktisk ikke et drivstoff, men en energibærer. Bilene fyller drivstoff på hydrogen, som omdannes til elektrisk energi i kjøretøyet av en såkalt brenselcelle.
H2Plattform støtter BP Kerkhof og Orangegas dør har gjort motstand mot å utelukke hydrogen i det nye anbudet og går gjerne i diskusjoner med Haag kommune. 3. august 2021 offentliggjorde kommunen det europeiske offentlige anbudet «Harmonization Target Group Transport The Hague». Kontrakten har oppstart 1. august 2022 og har en kontraktsvarighet på minst 6 år og maksimalt 8 år. På bærekraft kan taxiselskapene tjene ekstra poeng ved å registrere seg eksklusivt med plug-in elektriske kjøretøy. Hydrogenbiler og annet rent drivstoff er forbudt under dekke av «ikke grønt nok». Det er i dag 70 hydrogentaxier i drift i Nederland.
Les også: Vil hydrogen bli Betamax for drivstoff?