Brussels Airlines sikter mot vekst i Afrika, det viktigste markedet. Etter å ha redusert sin interkontinentale flåte fra 10 til 8 fly som en del av snuprogrammet sitt i 2020, ser Brussels Airlines nå en mulighet til igjen å utvide sitt interkontinentale tilbud. Fra juni 2022, en 9e A330 blir operativ i Brussels Airlines-flåten. Med den ekstra kapasiteten vil Lufthansa-gruppens Afrika-ekspert gjenåpne de vestafrikanske stasjonene Conakry og Ouagadougou og legge til frekvenser på rutene fra Brussel lufthavn til Freetown, Monrovia, Banjul og Lomé.
Som en del av nettverksjusteringen under flyselskapets Reboot Plus-omstillingsplan etter COVID-19-krisen, stoppet Brussels Airlines sine flyvninger til Conakry (Guinea) og Ouagadougou (Burkina Faso) i 2020. Det første målet med snuplanen var å strukturelt redusere selskapets kostnadsstruktur til et konkurransedyktig nivå, for å skape en bærekraftig fremtid for Brussels Airlines. Flyselskapet ser nå en økende etterspørsel i markedet, noe som gir muligheten til igjen å utvide sin tilstedeværelse i Vest-Afrika.
"Vi har alltid sagt at vi ville gå for vekst så snart markedsforholdene tillot det. Ettersom vi ser sterk etterspørsel i det vestafrikanske markedet, ønsker vi å benytte anledningen til å vokse og investere i å utvide vårt afrikanske nettverk. Tildelingen av dette flyet til Brussels Airlines er et tydelig tegn på Lufthansas tillit til Brussels Airlines og bekrefter vår posisjon som en Afrika-ekspert i Lufthansa Group.»
«Vi er glade for å ønske Conakry og Ouagadougou velkommen igjen til Brussels Airlines-nettverket. Med de ekstra A330-flyene vil vi operere tre ukentlige flyvninger til Conakry og Ouagadougou og legge til flere frekvenser til Freetown, Monrovia, Banjul og Lomé.»
Ytterligere ansettelse
De ekstra interkontinentale flyene vil også skape nye arbeidsplasser i selskapet. Brussels Airlines vil ansette 50 kabinansatte for å bli med i selskapet i løpet av de kommende månedene. Som lovet under restruktureringen, vil den belgiske arbeidsgiveren først tilby de ledige stillingene til tidligere kabinansatte som ikke så sin midlertidige kontrakt forlenget i fjor på grunn av koronakrisen. For Brussels Airlines-pilotmiljøet gir dette utsikter for mellomdistansepiloter til å flytte inn i langdistansesektoren, ifølge Brussels Airlines.
Les også: Å jobbe hjemmefra på coworking-plasser er ingen løsning
