Fremtidssikringen av delt mobilitet (bilutleie) for både tilbyder og bruker er under press på grunn av skadeutviklingen av delte kjøretøy, som scootere og biler. Risiko- og forsikringsrådgiver Aon tar tak i dette problemet og vil (snart) starte et testområde hvor det gjennomføres eksperimenter med førerkortforsikring. I denne testplassen, der departementet for infrastruktur og vannforvaltning (I&W), Rotterdam kommune, RDW, Vattenfall, SafeDrivePod, Loyens & Loeff og MS Amlin også er involvert, flyttes forsikringen fra (eieren av) kjøretøy til sjåføren.. Basert på analyse av anonymiserte kjøretøy- og førerdata bør dette føre til en mer gunstig skadeutvikling.
På slutten av forsøket, som vil vare i minst tre måneder, vil departementet for infrastruktur og vannforvaltning holde et seminar om forsikringsmuligheter ved delt mobilitet sammen med Aon for å offentliggjøre resultatene.
Skjev vekst mellom premie og skader
Forsikringsmuligheter for delt mobilitet og plattformer har vært under press en stund. Mens etterspørselen etter delte kjøretøy øker, får mange av disse kjøretøytypene, som for eksempel (elektriske) scootere, skader. Som et resultat har forholdet mellom premie og erstatning vokst skjevt for forsikringsselskapene.
«Delt mobilitet er ikke bare viktig for bærekraft og for å holde transport rimelig for alle, det bidrar også til å bruke den allerede knappe plassen i byene på en smartere måte. Derfor ønsker departementet å bidra til å fjerne barrierer for deltransport, inkludert å holde forsikring rimelig. Med denne utprøvingen kan vi teste digitale muligheter og stimulere forsikringsbransjen til å utvikle et passende og bærekraftig forsikringsprodukt."
"Derfor skal forsikringen ikke lenger følge med kjøretøyet, men med leietaker/sjåfør. Det er vår visjon at ansvarlig og sikker kjøring skal være transparent og belønnes. Det er nettopp dette vi ønsker å eksperimentere med i den levende laben. En leier av et delt kjøretøy må føle økonomisk de økonomiske konsekvensene av uansvarlig kjøring eller uforsiktig håndtering av disse kjøretøyene. Jeg forventer virkelig at vi vil se mye mindre skader på delte kjøretøy og at vi oppfordrer folk til å delta i trafikken på en trygg måte.»
Knytte risikoprofil til førerkort
Dersom testen er vellykket, ønsker Aon først å skaffe seg erfaring med å forsikre kaskorisikoen på leid kjøretøy gjennom en personlig mobilitetsforsikring knyttet til ID eller førerkort.
Pilotprosjektet vil derfor eksperimentere med å samle inn kjøretøy- og sjåførdata og knytte dette til skadedata. Viser det seg at noen kjører «mye» med skader, kan denne personen få høyere premie, bli sperret eller det kan sikres at han for eksempel kun har tilgang til el-sykkel. Omvendt, dersom sjåføren kjører uten skader og viser sikker kjøreatferd, har dette en gunstig effekt på premien.
Fremtiden for delt mobilitet satt ut i livet
Denne testplassen for delt mobilitet er et offentlig-privat partnerskap der interessenter tester ulike smarte løsninger innen mobilitet i én app. Aon.
«Ideene om eksperimenter eller forsøk innen bærekraftig, rimelig og sikker mobilitet har eksistert en stund, men dette er et av de første konkrete prosjektene. I denne levende laben kombinerer partene sin kunnskap og ekspertise og et vell av relevante data vil bli tilgjengelig for videre analyse. RDW følger dette prøvefeltet med interesse, blant annet på grunn av koblingen mellom forsikringsregisteret og førerkortet, men også utviklingen av det mobile førerkortet. Jeg er overbevist om at vi med denne testplassen kan holde delt mobilitetsforsikring og at vi også kan bruke vår kunnskap og erfaring til leiemarkedet, der forsikringsmuligheter nå også blir et problem.»
