Regjeringen i Brussel kom i dag til enighet om en nødløsning for Uber-sjåfører. Hvis alt går bra, bør de kunne kjøre tilbake til Brussel i midten av desember. Det er knyttet noen forhold til dette, men reaksjonene er hovedsakelig positive. Regjeringen i Brussel måtte finne en løsning for de mer enn 1000 Uber-sjåførene som ikke lenger kunne kjøre bil siden slutten av november fordi Uber hadde tatt appen offline. Den løsningen er nå funnet i fanget på regjeringen. PS og Ecolo var diametralt i motsetning til de nederlandsktalende partiene og Défi. Men statsminister Rudi Vervoort (PS) har funnet en konsensus om en midlertidig forordning som kan tillate Uber-sjåfører å kjøre tilbake.
Ifølge BRUZZ av den ideelle foreningen Vlaams-Brusselse Media, er det knyttet noen vilkår til dette. Sjåførene skal yte minst tjue timer i uken. Det dreier seg derfor kun om sjåfører som henter hovedinntekten sin fra Uber. I tillegg skal de ha søkt om lisensen før 15. januar i år. Videre har sjåførene kun lov til å jobbe med elektronisk reservasjon og ikke hente kunder. De har heller ikke lov til å bruke bussfeltene eller taxiholdeplassene.
Limousinselskapene må også være åpne om operatørene og sjåførene som kjører bilene og om de generelle bruksvilkårene og de må ha sitt registrerte kontor i Belgia. Nødforordningen er gyldig inntil den endelige drosjeloven trer i kraft. Dette ønsker regjeringen å lande med senest neste sommer. Ifølge statsminister Vervoort respekterer forslaget de siste årenes rettsavgjørelser om plattformdrosjer.
Europa-kommisjonen
EU-kommisjonen har i mellomtiden foreslått planer for å klargjøre statusen til plattformarbeidere, som sykkelbudene til Deliveroo eller Takeaway.com og Uber-sjåførene. Hvis en bedrift møter minst to av fem kriterier svarer, regnes det automatisk som en arbeidsgiver og hvem som jobber for det som arbeidstaker.
Det er nesten umulig å telle antall søksmål om statusen til disse plattformarbeiderne. Bare tenk på den nylige avgjørelsen fra lagmannsretten i Brussel, som hindret sjåfører i å jobbe med Uber-appen. For å avklare fastsettelsen av denne statusen og gi de som er registrert som arbeidstaker riktige ansettelses- og sosiale rettigheter, lanserer derfor kommisjonen et nytt direktiv. Det skal nå diskuteres av Europaparlamentet og rådet. Når direktivet er vedtatt, har EUs medlemsland to år på seg til å implementere direktivet i nasjonal lovgivning.